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流石に18万キロ走った純正ショックは完全に抜けており、乗り心地がミニバンのくせに異常に悪くショックは変えたい。ただ本車両は金は限りなくかけないと決めているので予算はない。そこで程度が良い純正ショック ...
前々からフロント上がりな車高が気になり、遂に車高を下げることに。車高調でも良かったのですが、理想がちょい下げ仕様なので比較的安価で済むダウンサスを選びました。【Ti2000装着後】・見た目気になって ...
来週は一気に暑くなりそうなので一にも二にも水分補給を欠かさないように心がけたいと思っている、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、スカイライン 400Rの足回り作 ...
昔からＲＳ･Ｒを使ってますが、多少高くてもステンレスが良いですね。タイヤの出面も合わせたいですしね。
114パイだったかな？画像はイメージです。
今更ですが乗り心地を改善したくて車高調を購入しました。車高調は全長式で減衰力調整可能なファイナルコネクションのスーパーキッズツインにしました。ただし、前期用は生産してなかったので後期用を購入しました ...
右が純正スプリング。左はRS-Rさんのハーフダウンサス。DIYで交換した際、純正スプリングのひねり（写真で右に曲がっている状態）が何なのか気になっていたのですが、大林モータースさんが見事に解説してく ...
新品未使用品車高変化量 mm(F/R):-35〜-45/-30〜-40バネレート kg/mm(F/R):2.3/2.4純正バンプカット量 mm(F/R):不要/不要ガッツリ下げた攻撃的なフォルムを実 ...
車高調買うほど余裕無いのでダウンサスにしたけど、ボディとタイヤの隙間がこんな空いてだっけ？と思うようになってきた。まあそれでもコーナリングはノーマルと比べたら全然違うけど。
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