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【再レビュー】(2021/08/07)かなり前に取り外しました。別になくてもいいと思ったのがすべて。アルファロメオにもベンツにも付けていたけど、今後はスロコン不要派に所属します。
セレナからの移植です。ハーネスは車種別専用ハーネスを購入しました。本体の設置場所がなかなか無くてふと足元見たらETC車載器の下に隙間があったのでねじ込みました。
この間…銀2号に取り付けてから、あの感覚を覚えてしまい…(^◇^;)出足のモッサリ感に耐え切れず…黒1号にも装着しちゃいました！コレで出足好調👍ストレスも軽減されました(^o^)
エコカーという事でアクセルを踏み込んでも、なかなか出足が遅いのでスロットコントローラーを取り付けました(^｡^)7段階で1番上の設定にして普通に走るようになりました(-｡-;
取り付け簡単、操作簡単で楽しめるパーツですECとノーマルとＳＰと比べるとはっきりレスポンスの差がはっきりわかります値段も手頃なのでオススメのチューニングです！
スロコンをつけました。ヴィッツからの流用でハーネスも同じでした。とりあえずSP3にしてます。あまりアクセルふまなくても加速してくれます。エコモードは加速しません(^^;
前から気になっていた、スロットルコントローラーをやっと買いました。晴れた時に取付しよう。今日、やっと取付したよ。メチャいいっ笑今までの違う走りが感じたよ😳
ヤフオク出てたので購入(*´艸`)OBDのカプラー付きだったので、取り付けも簡単でした(^^)出だしのモッサリ感改善するかなと思い、実際改善しましたが街乗りはほぼエコモードですw
三菱アイに装着してました。アクセルの開度を調整するパーツですがめちゃめちゃ楽しく走れました♪2年ほどですかね？SP３〜4で走ってました。めちゃたのしかったです。
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