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アルファードから取り外してあった部品です。倉庫で眠ってました(^^;もうオッサンなのでEcoモードで走ってます♪SPモードにはしません(笑)https://minkara.carview.co.jp ...
ノンターボの加速感の無さを解消する為導入。素早い加速で燃費にも貢献してるかな？エンジン始動時にアクセル入れるとちと怖い。
クルコン必要ないので低価格のCOMPACTにしました。取り付けもすごく簡単で10～15分くらいで取り付け出来ました。乗った感じは、まぁ～凄い！
アクアからの移植ですハーネスだけプリウス用を買いました常にSP7で燃費は約18km/Lぐらいです出だしのモッサリ感は無くなりイイ感じです！
初めて取り付けました。(^ー^)レスポンスが良くなって満足です。OBD2分岐L型ケーブルも同時に購入しました。 (^○^)レーダーと併用できました。(#^.^#)
ハーネスの品番TH-11A前車からの移植品です。ほとんどノーマルで乗ってるのですが、高速の合流や追い越しではSPモードを使用しています。
【再レビュー】(2018/03/31)とりあえず ZC32使いは必須と思いますデメリット全くなしOBDを介しますが OBD分岐コネクタを併用すれば他の機器も使えます
【総評】半年以上前に取り付けました(^o^)【満足している点】もたつきが無くなり出だしスムーズ!【不満な点】ムダに踏んでしまう( ´艸｀)
前車より引き継ぎ。アクセル開度見る為だけに付いてる。インフォメーションディスプレイ？でも見れるけど、ここのが見やすい。
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