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走行距離は少なくても経年劣化でこんなに痛むんだなあとけっこう驚いた、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、スズキ セルボの足回り作業をコクピット名取のレポートでご ...
取り付ける車高調はRS-Rの「Best☆i」です。 本体はあらかじめ組み込まれていますが、仮留めになっている部分があるため、作業に取り掛かる前にプリロードやセット長などのセッティングを行います。 ...
落とす予定では無かったのですが、純正の車高が高すぎるのでこちらを選びました。さりげなく車高が下がったので良かったです。3000キロ程乗りましたが乗り心地が悪くて外しました。
NA6用のRS-Rから売られていたエキマニを中間側のフランジと角度を加工して装着しました。NB6Cに装着できるエキマニは確かマキシム製のものしか無く、4-2-1形状です。対してこのエキマニは4-1形 ...
道路のコンディションをあまり気にせずにいろんなところへ出かけられるSUVにちょっとあこがれている、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、レクサスRXの足回り作業を ...
「SUV風の車の車高を下げるな!!」て言われたが、どうしても腰高な車が苦手な私ノーマル形状のダンパーが発売されていなかったのでダウンサスだけ装着KYBのLowfer Sports KITが発売される ...
先代オーナーが装備していたパーツの一つ車高がかなり下がる種類のようでしたので田舎道のスロープでバンパーが必ず擦ります（）一部のお店も公道から出入りする際に段差が高いと擦ることも…（涙恐らく純正時に比 ...
程よいDOWNでした。
昭和63年7月登録の最終RS-S恐らく、前期のRS-Rの内外装を移植したものと思われる。赤にオールペンされていて、ローダウンサスにアルミホイール、社外ステアに、社外ノブというう感じ。新車から今まで埼 ...
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