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※この記事はパーツレビュー「interstar AUTOMOTIVE PPT3」で追加された画像です。
ご覧頂きましてありがとうございます。今回の商品は、スロットルコントローラーの装着。電子スロットルに疑似信号を送り...開度を変更します。スタートダッシュを決める手立てとしては、一番お手軽ですね。〒4 ...
プラグイン パワー スロットルPlug-in Power Throttle = PPT単純なスロットルコントローラーではありません!エンジン制御技術をフィードバックした適切なスロットルカーヴを実現す ...
ドライブ・バイ・ワイヤシステムは最適な燃焼効率のために無駄なアクセルワークを制御するように設定されているとは思うのだが、ほとんどは反応を穏やかにしているため、リニア感に欠け、却って無駄なアクセルワー ...
みなさまお馴染みのスロコン、PPTです。トゥーランに付けていたPPTはREVOチューンで不要になったのでup!に転用…と言いたいところですが、既にひできちジェッタさんに譲ってしまっていたので、vwv ...
随分と前にインストしましたPPTをやっとこさupです。これは初期モデルで、現在はPPT2とか、PPT3何て言うのも出ているみたい。どれも基本性能は一緒みたいで、コントロールユニットのデザインや ...
トヨタC-HRのカスタマイズです。インタースター社のスロットルコントローラー PPT3を装着。C-HRには 国内初の取付でした。クルマの詳細はスタイルコクピットフィールのカスタマイズカー情報をご覧く ...
やはりなかなか面白いです(^^)A1の1Lの時も着けていたのですが、どうもドンつき感が気になって外した経緯があり、3気筒1Lターボとはあまり相性が良くないのかな?と思っていたので今回の取り付けも少し ...
前評判ほど悪くないnew UPのASGですが、慣れるとモッサリ感が否めなせん。 所詮1Lなので無理ないのでしょうけど、オートマモードのセカンドへのシフトアップが何せ早すぎるので、もう少し引 ...
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