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「ノーマル車化ひゅーん」と「リニア性アップ」- L880K NORMALIZATION PROCESS - [ ＞＞〕改造 〔１〕計画編 181210更新 ][ ＞＞〔２〕改造・実施作業編 18 ...
バイクやチューンドカーでカットんで４５年。最初はコペンの異次元の遅さにびっくりしました。色々いじって、プラモデルみたいな世界を楽しんでいます。コーナーリングはそこそこ早くなりました。もう見た目以外は ...
ID65 自由長200mm バネレート8キロです。乗り心地は、悪くないです。元のスプリングは、ちょっとへたっていました。バネレートは、不明です。
直巻きスプリングです。ID:65自由長：200mmバネレート:7Kg8Kgは持ってるので少し柔らかめな7Kgにしてみました。組み合わせやセッティグにもよりますが、長いので乗り心地が良くしなやかに粘り ...
ノーマルのインタークーラー補助用に♪ラジエーターファンと同じ感じですかね。ノーマルだと必要はほとんど感じませんが気温の高い時のサーキット走行では助けてくれるかと思います。パワー系を弄った場合はかなり ...
2015年の夏に６ｋｇ２００ｍｍのバネに交換して乗ってましたが短いのでテンテンとギャップを拾うのがイヤでレートは変えずに２５０ｍｍと長いモノに交換。長い分、マイルドな乗り味になりました。コレで落ち着 ...
バネ交換しました。カプチーノのリアを接地させるために、伸びストロークを増やす代わりに、対角のフロントを硬くして、対策しようって狙い。スパ西はこれでいけると思うけど、作手の下り左は、右フロントに荷重集 ...
【総評】巻数で判断するしかないですが、現在Rに組んでいるHKS（8キロ）よりはイイんじゃないかと思う。【満足している点】コレで決まってくれたら嬉しい。【不満な点】寒いのでRの足回りバラす作業する気に ...
とうとう来ました！！KW version3橋本コーポレーションさんの計らいで、1号頂きましたよー🎶付けますよぉ〜早速！！この子に！！とりあえず測定！前後とも全長500mmのアブソーバフロントレート ...
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