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カムに乗って高回転の域に達するあの感覚は何年経ってもたまらない。麻薬なんでしょうか、ハイチューンドエンジン。プラス過給器によるドッカン加速、バックタービンのアレもたまりませんが、加速時の吸気音と共に ...
みなさんこんにちは！うめポンです＾＾２月１１日の日光サーキットでのコソ練で不安を払拭できてホッとしたのですが・・・タイヤがヤバイ(;´∀｀)パワーもトルクもかなり出ているうめカプで今の古い ...
gr86で実質2回目！の走行会に行って来ました。当日はスタッフの皆さん、ありがとうございました。参加者の皆様も、お疲れ様でした。今回は車高調を付けから初の走行会。http://minkara.car ...
このマシンを使うと手が痺れるけどカスが簡単に取れますちなみに様子見でこの時日光サーキットで出したタイムは足回り(激安車高調)ビックローター(ブレーキパット、どこのかわからない安物)エキマニ触媒マフラ ...
ほっこりんごのお問い合わせフォームに「九州は見捨てられたんですね。」というメールが届きました。過去に九州で開催したドライビングレッスンに何度も参加して下さっている方からです。結論 見捨ててないです～ ...
曇りだが、蒸し暑い。朝は25度くらいだったが、動くと暑い。もちろん走行時の車内も暑い。〇メモ・今回は節約もかねて、波志江IC経由で行ってみた。10分長くかかって、1時間35分かかる。・8時ゲートオー ...
サーキット走行 整備間隔記録用 路面 ：ドライ 気温 ：10～18 ℃ 空気圧：温間 F：2.2／R：2.3 バネ ：Front 9.8k、Rear 6k 減衰(F)：3段戻し／30段 減衰(R)： ...
エンジンは調子良くてイイ感じです。analog feedbackからLINK純正CANへ変更して頂いたA/F系と純正55㎜改57.5㎜から60㎜へのBIC throttle化。それプラス低回転域での ...
2度目と仕様変わらず。行く度に1ヒートしか走らないスタイルなので合計3ヒート。ベストは45秒半ばってとこでしたね、、、。VDCの解除、車高調の組み込みを視野に入れていきます！頑張ればこのままでも44 ...
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