コックピット旭川に関する情報まとめ

ホイールはすでに交換済みですが、そうなると車高が気になるので車高調でローダウン。乗り心地にもこだわわるなら、これが定番!! の“TEIN FLEX Z”を装着しました。

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ホイールはすでに交換済みですが、そうなると車高が気になるので車高調でローダウン。乗り心地にもこだわわるなら、これが定番!! の“TEIN FLEX Z”を装着しました。

もう少し涼しくなったらドライブしようとルートを考え中の、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、210系クラウンアスリートの車高調取り付けをコクピット旭川のレポート ...

ダウンサスの定番“RS-R Ti2000”でローダウンしたら、ドッシリとした風格のある見た目を手に入れることができました。乗り味もグッとスポーティに楽しめますね。

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ダウンサスの定番“RS-R Ti2000”でローダウンしたら、ドッシリとした風格のある見た目を手に入れることができました。乗り味もグッとスポーティに楽しめますね。

新型のNXも良さそうだなあと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、プレミアムなコンパクトSUV、レクサスNXの足回り作業をコクピット旭川のレポートでご紹介し ...

足回りがヘタってきたからなのか、横から見ると前傾姿勢があからさまだったので着手決定。“TEIN FLEX Z”ですっきりリフレッシュして、前後バランスの矯正もできました。

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足回りがヘタってきたからなのか、横から見ると前傾姿勢があからさまだったので着手決定。“TEIN FLEX Z”ですっきりリフレッシュして、前後バランスの矯正もできました。

デスクワークが続くとついつい姿勢が前屈みになる、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、L880Kコペンの車高調取り付けをコクピット旭川のレポートでご紹介します。足 ...

美しい仕上がりとともに心地よい音質を追求した“EXART ONEマフラー”を装着。左右4本出しは変わりませんが、オーバルデザインのチタンテールで、グッとスタイリッシュなリアビューになりました!!

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美しい仕上がりとともに心地よい音質を追求した“EXART ONEマフラー”を装着。左右4本出しは変わりませんが、オーバルデザインのチタンテールで、グッとスタイリッシュなリアビューになりました!!

テールそのもののボリュームもけっこう大事だなあと思った、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、5リッターV8エンジン搭載のスポーツセダン、レクサスGS-Fのマフラ ...

タイヤ交換したのでもったいない減り方をしないように“アライメント測定･調整”。これまで履いていたタイヤの“減り方”から、足回りのコンディションが推し量れることもあります。

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タイヤ交換したのでもったいない減り方をしないように“アライメント測定･調整”。これまで履いていたタイヤの“減り方”から、足回りのコンディションが推し量れることもあります。

夏バテ真っ最中の、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、アライメント作業についてコクピット旭川のレポートでご紹介します。タイヤ･ホイール、足回りなど素敵にカスタム ...

BBS人気の3モデルが揃い踏み!! マットブロンズの“RI-A”、ダイヤモンドブラック×シルバーダイヤカットの“LM”、ダイヤモンドブラックの“RE-V7”、こうして眺めているだけで悩んじゃいます。

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BBS人気の3モデルが揃い踏み!! マットブロンズの“RI-A”、ダイヤモンドブラック×シルバーダイヤカットの“LM”、ダイヤモンドブラックの“RE-V7”、こうして眺めているだけで悩んじゃいます。

確かにRE-V7のマットグレイはかなり気になる、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、展示中のBBSホイールについてコクピット旭川のレポートでご紹介します。新色マ ...

メーカー推奨車高だと前後50～55mm下がるので、見た目の違いは一目瞭然。“TEIN FLEX-Z”ですっきりスマートなローダウンフォルムに仕上がりました!!

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メーカー推奨車高だと前後50～55mm下がるので、見た目の違いは一目瞭然。“TEIN FLEX-Z”ですっきりスマートなローダウンフォルムに仕上がりました!!

CX-8の手前に待機している新品のRE-71RSも気になる、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、ステキなピープルムー−バーマツダCX-8の足回り作業をコクピット ...

カリカリチューンの16アリストに、サビサビになっちゃうと困るので“ウルトアンダーボディーシール”を施工。しっかりした防錆能力で、下回りを守ります。

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カリカリチューンの16アリストに、サビサビになっちゃうと困るので“ウルトアンダーボディーシール”を施工。しっかりした防錆能力で、下回りを守ります。

サビはホント凹む、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、防錆コーティングについてコクピット旭川のレポートでご紹介します。透明な防錆剤で足回りを含めさまざまな場所に ...

レイアウト的にはセンター2本出しで純正を踏襲していますが、スポーティなサイレンサーとやる気満々のカーボンレッドテールで見ため激変!! やっぱりマフラーはこうでなくっちゃ、ですね。

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レイアウト的にはセンター2本出しで純正を踏襲していますが、スポーティなサイレンサーとやる気満々のカーボンレッドテールで見ため激変!! やっぱりマフラーはこうでなくっちゃ、ですね。

最近はチタンカラーのテールが人気ですが、このカーボンレッドテールは、個性爆発だと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、FK7シビックハッチバックのマフラー交 ...

コックピット旭川に関する情報まとめ

ホイールはすでに交換済みですが、そうなると車高が気になるので車高調でローダウン。乗り心地にもこだわわるなら、これが定番!! の“TEIN FLEX Z”を装着しました。

ダウンサスの定番“RS-R Ti2000”でローダウンしたら、ドッシリとした風格のある見た目を手に入れることができました。乗り味もグッとスポーティに楽しめますね。

足回りがヘタってきたからなのか、横から見ると前傾姿勢があからさまだったので着手決定。“TEIN FLEX Z”ですっきりリフレッシュして、前後バランスの矯正もできました。

美しい仕上がりとともに心地よい音質を追求した“EXART ONEマフラー”を装着。左右4本出しは変わりませんが、オーバルデザインのチタンテールで、グッとスタイリッシュなリアビューになりました!!

タイヤ交換したのでもったいない減り方をしないように“アライメント測定･調整”。これまで履いていたタイヤの“減り方”から、足回りのコンディションが推し量れることもあります。

BBS人気の3モデルが揃い踏み!! マットブロンズの“RI-A”、ダイヤモンドブラック×シルバーダイヤカットの“LM”、ダイヤモンドブラックの“RE-V7”、こうして眺めているだけで悩んじゃいます。

メーカー推奨車高だと前後50～55mm下がるので、見た目の違いは一目瞭然。“TEIN FLEX-Z”ですっきりスマートなローダウンフォルムに仕上がりました!!

カリカリチューンの16アリストに、サビサビになっちゃうと困るので“ウルトアンダーボディーシール”を施工。しっかりした防錆能力で、下回りを守ります。

レイアウト的にはセンター2本出しで純正を踏襲していますが、スポーティなサイレンサーとやる気満々のカーボンレッドテールで見ため激変!! やっぱりマフラーはこうでなくっちゃ、ですね。

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ホイールはすでに交換済みですが、そうなると車高が気になるので車高調でローダウン。乗り心地にもこだわわるなら、これが定番!! の“TEIN FLEX Z”を装着しました。

ダウンサスの定番“RS-R Ti2000”でローダウンしたら、ドッシリとした風格のある見た目を手に入れることができました。乗り味もグッとスポーティに楽しめますね。

足回りがヘタってきたからなのか、横から見ると前傾姿勢があからさまだったので着手決定。“TEIN FLEX Z”ですっきりリフレッシュして、前後バランスの矯正もできました。

美しい仕上がりとともに心地よい音質を追求した“EXART ONEマフラー”を装着。左右4本出しは変わりませんが、オーバルデザインのチタンテールで、グッとスタイリッシュなリアビューになりました!!

タイヤ交換したのでもったいない減り方をしないように“アライメント測定･調整”。これまで履いていたタイヤの“減り方”から、足回りのコンディションが推し量れることもあります。

BBS人気の3モデルが揃い踏み!! マットブロンズの“RI-A”、ダイヤモンドブラック×シルバーダイヤカットの“LM”、ダイヤモンドブラックの“RE-V7”、こうして眺めているだけで悩んじゃいます。

メーカー推奨車高だと前後50～55mm下がるので、見た目の違いは一目瞭然。“TEIN FLEX-Z”ですっきりスマートなローダウンフォルムに仕上がりました!!

カリカリチューンの16アリストに、サビサビになっちゃうと困るので“ウルト アンダーボディーシール”を施工。しっかりした防錆能力で、下回りを守ります。

レイアウト的にはセンター2本出しで純正を踏襲していますが、スポーティなサイレンサーとやる気満々のカーボンレッドテールで見ため激変!! やっぱりマフラーはこうでなくっちゃ、ですね。

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