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インテークパイプが腐っていたことを考えると、インテーク周りのパイプはリフレッシュしたいところです。なので、今回はインダクションホース(Turbine Inlet Pipeの方が通じるかも…？)を交換 ...
バックタービンにする為のアルミ製メクラ栓純正のリサキュレーションバルブを撤去してそこに取り付ける製品。かなり質も良く、それでいてとても安い(^^)当初はHKSのブローオフを付ける為に購入しましたが面 ...
純正エアクリがダサすぎるので隠れる場所ですがエアクリを変えました。 純正エアクリ。。。インタークーラーへの導風パネルを外すとこうなってます。エアクリへの吸気管が、、、何？布？少し動かしたら・・・ 裂 ...
整備記録書くほどではないと思って書かなかったいくつかの改造？を紹介まずはフロントワイパー。ヤフオクのKS エクスポートとかいうとこで2本セット1500円のエアロブレードに交換です。上がBefore、 ...
10月下旬にタービンブローにより入院を余儀なくされたスティングレーですが、修理は11月上旬には完了して戻ってきました。代車はラパンLCでした。NAなので遅い遅いwリビルド品とは言え、タービンを労わり ...
純正ブローオフが壊れて異音が出ていたので、ずっとバックタービン仕様にしていましたが、yオクで使用少なく、お手頃価格だったので落札。まぁ気分です。
大気開放の音ばかりにこだわったブローオフが多い中、機能面でしっかりとしたブローオフが欲しくてチョイスしました。詳しい機能等はトラストのホームページで見てもらえたらと思うので、簡単に言うと。強化ブロー ...
明日は２０２３シーズン最後のイベントらしいので、ちょっと早目だけどオイル交換します♻ 使用オイルはいつものGT-X ブローオフはトラブっていたからメクラしてバックタービン仕様です😏 もうすぐ王台 ...
一度派手に事故りましたが、ギリギリ走れる程度に直して乗ってます。シャシダイで測ったことはないですが90馬力くらいだと思います。付いてるもの・N-BOXタービン・Flash Pro 自分で編集したEC ...
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ひょうきん族のエンディング！
のうえさん
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