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90系ヴィッツはいま見ても魅力的だなぁと好印象を持っている、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、2代目ヴィッツの作業をコクピット福島のレポートでご紹介します。気 ...
モリドライブ サイレントプラス0w-20今回からこの新しいオイルを使って行きます。 71826kmでの作業です。 今回は、2077.7km走行での交換作業です。トヨタ純正オイルからのモリブデン配合オ ...
本日の試乗車(代車)はトヨタヴィッツ(1.0B)の２世代目モデルです。私自身この年代、このクラスはあまり乗ったことがないので比較対象は我がスイフトになります。古いので言えばファンカーゴ、プラッツ、ワ ...
仮 54132km 交換前です。 ２度目の購入もヤフオクです😁今回は、同じ1KRエンジン搭載車の諸先輩方のデータを参考にトヨタ純正アイシス用をゲットです 中身は、こんな感じです。ほぼ 同じ感じです ...
パッソに続きダイハツ製トヨタ車2台目ほぼスズキの独占？だったソ●オのマーケットに参入してきた、ダイハツ トールOEM供給車トヨタルーミー。1000cc 3気筒の1KR-FE 通勤メイン車のパッソと全 ...
前回のエンジンオイル取替えから約5ヶ月、4241kmほどの走行でした。 “パルスター モリグリーン エンジンフラッシュ ”でエンジンをフラッシングしました。 継続使用しているエンジンオイルはボ ...
歴史的名車をオリジナルにこだわらず乗り倒して使い込むスタンスの公道ヒルクライムレース！アルピーヌA110もご覧の通り！RR故の改造のしやすさからZX12Rのエンジンに換装ですね～旧500を使用するの ...
あなご＠Carlifeです。現在、TOYOTA「パッソ」(KGC10系)に乗っています。 型式 ：DBA-KGC10 原動機の型式：1KR 排気量 ：0.99L 乗車定員 ：5名 乗り出 ...
取り敢えずヒーターホースから水を取り出す為に揃えた部品。三ツ又はみんカラにホース径情報を上げてる方がいたので参考にさせてもらい試しにパッソ1KRエンジンのヒーター、スロットル間で使ってるものを注文。 ...
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