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アクセルをしっかり踏めばしっかり効き普通に踏めば存在を感じないドリフトOKストレートのベタ踏みでもしっかり地面をとらえる難点が有るとしたらタイヤが減りやすい事くらい
鈴鹿のミニサーキット2ケ所でフリー走行を昨年3月に始めたばかりの爺さんが、BRZ_ZD8 6ATでより愉しく走って遊ぶには、まずはファイナルギアが標準の3.9のままでは加速性能等で4.1のZD8_ ...
GR86にはトルセンLSDが標準装備ですが、スポーツ走行ではトラクションが掛かりにくい場面もあるようです。そこで機械式LSDです。クスコさんとOS技研さんで迷いましたが、耐久性で評判のOS技研さんを ...
圧雪駐車場での半スタック連発でエブリイのフルタイム?スタンバイ4WDに不安を感じ、我慢できずLSDを取り付けた。ネットで情報収集し値は張るがOS技研製を選択
タンクタイガー以外では初チューニングパーツ氷上走行会に向けての投入です効きは上々かな とりあえずこれから最終判断ですね
【再レビュー】(2022/12/01)装着したLSDの慣らしも大体終わったので事前のイメージとどれくらい違うのかインプレを書きたいと思います。長文失礼。なお、スペックはつるしの1.5wayで、デフマ ...
【再レビュー】(2022/10/16)普段の使いやすさと耐久性の面でSWKのプレミアムLSDを選んでいましたが、ミニサーキットのヘアピンでのトラクションが弱く、アクセルを踏んで行けない、タイヤのグリ ...
ワインディング主体の乗り方で機械式LSDが必要なのか明確ではありませんが、このOSスーパーロックは普段使いもOKとの構造が理解できたため、ノーマルの良さも確保しながら人馬一体感がより高まることを期 ...
どうしても装着したかったパーツ🌟街乗りメインなので作動角を緩めに変更しようか迷いましたがそのままです。CUSCOは低速から効かせる感じですがOSは低速はほぼ効きません。慣らしが終わるのが楽しみだ😁
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