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すべての条件をクリアしますか？
XYZの全長調整式の車高調です。ラフェスタ用のラインナップはなく、互換性のあるプレマシー用を購入しました。フロントキャンバーが調整できるようにXYZの車高調を選びましたが、逃げ加工が必要なため、結局 ...
IDEALの車高調がなんだかんだ10年落ちとなったので交換。純正形状にしようかと思ったら廃盤になっていたので、少なくなった選択肢の中から定番のXYZにしました。だいぶヘタった車高調からの交換なので、 ...
4年ぶりの更新です流石にショックが抜けてきたので交換しました前回と同じくXYZ車高調にしましたが今回も人柱前回はFTO用を購入しましたが今回はCM5A用をチョイスしました何が違うかって？スタビリンク ...
純正比較低速域→やはり純正よりも硬さはある感じ中・高速域→しっかり足が動いて純正よりも乗り心地良いかも減衰調整も30段付いてるしまだ調整すれば乗り味改善できるかもダウン量に関しても自分のダウン量から ...
ストリート用なので乗り心地重視で今のところ不満無し。
元・２号機を引き取った同僚は、２週間の代車生活を終え、XYZの車高調を入れたそうな😳
値段対効果を考えたらよい！小さい段差は結構ばたつきますが、しっかりした舗装路でのワインディングはかなり楽しめます。車高もしっかり落とせるので入門編としての交換なら良いのではないでしょうか。ショップに ...
Twitterのフォロワー様から購入しました。ブラケット屈折加工品です。マツダ3用で唯一？ピロアッパー付きでキャンバー付けられます。シンプルに車高調付けて太いホイール履きたいならオススメです。因みに ...
GR86用を購入、取付け。XYZは推奨値が無いようなので、前後ともフェンダーアーチ高650mmにしました。
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ふぅーーー！当て逃げ対策完了です🤗😀
narukipapa
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