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すべての条件をクリアしますか？
１１０マークⅡ加速up作戦その２！その１の「ノーマルファイナル３．７⇒ＪＺＸ９０ＡＴ用３．９＋トルセンＬＳＤ」をさらに昇華させて、その２は「ＪＺＸ８１用４．１ファイナル＋１１０トルセンＬＳＤ」！！ケ ...
100系チェイサーツアラーS改(MT換装)→100系チェイサーツアラーVと乗り継ぎ、結婚を機にクラウンアスリート(GRS182)に落ち着きましたが、ここにきて周りの仲間がまさかのMTブームに･･･急 ...
MT純正ファイナル(3.7)だと、スポーツ走行の際、ピックアップが悪いので、4.1に変更しました。サーキットはまだ走ってはいませんが、街乗りだと高速道路さえ使わなければ、かなりイイです。
ファイナルブローのため3.9に変更---------------------------運よく4.1ファイナルがヤフオクに出てたので即買いました。しかもケースとファイナルのみという素晴らしい設定。ま ...
純正のファイナルギヤ4.3ですと加速感は良いのですが、クロスし過ぎ？でも、3.909だとパワー不足になる可能性が考えられる。って事で、RS前期純正の4.1に変更4.3と違い、若干の鈍足になりますが各 ...
JZX90からのパーツ。画像も前のパーツレビューの使いまわし。たぶんJZXの2JZ-GE搭載車のモノと予想してますが、詳細不明。トヨタはこんな感じでギア比の刻印がリングギアに刻印があるので分かりやす ...
TRDのLSDと共にデフキャリアに組まれてきたもの。あけて確認したら確かに4.1の刻印。JZX90のMTは3.7ファイナルなのでローギヤード化されて加速重視になります。JZX90or100の2JZ- ...
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