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ブローバイガス還元装置 車に関する情報まとめ

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すべての条件をクリアしますか？

  • オイルキャッチ缶 取付 (壱) 考察編

    整備手帳

    オイルキャッチ缶 取付 (壱) 考察編

    　先月（2022/01/19）、エアフィルタを交換したときに、エアクリーナ・ケース内側のブローバイガス通路を確認したら、思っていたよりオイルが回っていなかった。それで、ふと思った。　そういえば R0 ...

  • 13年目、6回目の車検

    整備手帳

    13年目、6回目の車検

    車検3日前に99000km到達。いよいよ10万キロの大台が見えてきてしまった。そして遂に13年目の車検である。すなわち、5月の自動車税支払から、1割増しとなってしまう。٩(๑`^´๑)۶ ...

  • アクセラ7年・3回目車検

    整備手帳

    アクセラ7年・3回目車検

    ディラーにて3回目車検２月7日　走行距離38,469Kmパックdeメンテ継続18ヵ月プラン3週間前に見積り点検をしてあるので、交換パーツも揃っていて1日で車検は終わります。エアコンフィルター＆アドバ ...

  • 整備手帳

    七年目車検

    総走行距離　77，390ｋｍ■運転席で・ハンドル　レ　操作具合・ブレーキペダル　レ　遊び及び踏み込んだ時の床板とのすき間・駐車ブレーキ機構　Ａ　引きしろ　レ　ブレーキの効き具合・クラッチ・ペダル　レ ...

  • AZ FCR-062 燃料添加剤

    パーツレビュー

    AZ FCR-062 燃料添加剤

    現代のクルマは排ガスクリーン化のため、ブローバイガス還元装置が必須ですが、それによる吸気バルブ、燃焼室の汚れもつきものです。なんとなくエンジン調子が悪い時はたいがいこれが原因です。クルマに乗り始めた ...

  • エンジンオイル交換10

    整備手帳

    エンジンオイル交換10

    今日も有休を取り休みました♪年度内に6日は必ず取らなければならず、忙しくなる前に続けて取っちゃいます👍ただ、仕事量が減るわけじゃないから、休んだ分自分に返ってくるシステム（笑）71,712km～7 ...

  • ダブルチャージクラブ記事再録、日産K10マーチターボ・MA10ET型エンジンについて

    ブログ

    ダブルチャージクラブ記事再録、日産K10マーチターボ・MA10ET型エンジンについて

    2021年6月11日投稿。ダブルチャージクラブオリジナル記事再録、日産K10マーチターボ・MA10ET型エンジンについて日産自動車が生産していた日産・マーチK10型に搭載されていたエンジンの一つ。日 ...

  • ダブルチャージクラブオリジナル記事再録、MA10S型エンジンについて2021年6月19日投稿。

    ブログ

    ダブルチャージクラブオリジナル記事再録、MA10S型エンジンについて2021年6月19日投稿。

    2021年6月6日投稿。ダブルチャージクラブオリジナル記事再録。MA10S型エンジンについて-解説/概要-MA10Sは日産・マーチK10型の専用エンジン(987cc)として新開発された小型・軽量・高 ...

  • ダブルチャージクラブ記事再録、日産・マーチR/スーパーターボに搭載のMA09ERT型エンジンについて

    ブログ

    ダブルチャージクラブ記事再録、日産・マーチR/スーパーターボに搭載のMA09ERT型エンジンについて

    MA09ERTエンジンは日産自動車が製造したレシプロエンジンの名称。日本の自動車史上稀にみられる複合直列過給機システム(ダブルチャージ)を採用した量産エンジンである。1 概要2 緒元3 排ガス浄化装 ...

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