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冷却系のローテンプサーモは早くから交換済みでしたが、オイルクーラーのローテンプサーモはまだだったので、購入しました。これで、多少はオイルや水温の上昇が防げれば良いのですが・・・(^^ゞ
冷却性能向上を狙って…。75℃で作動するようですが、ミニサーキットで130℃近く上昇しました。冬の街乗りでは少しオーバークール気味…。
ランエボ用を加工して付けてみました。全長＆ストロークは加工してOKだったんですが、温感部がRX-8用より奥にあって温度変化に対するレスポンスが悪すぎ・・・・ランサーとはオイルの流れる角度が違うからか ...
２０１３年 純正品と交換取り付け。右＝ＨＫＳ 左＝純正品ＨＫＳの説明では 純正品が１００℃ ＨＫＳ製品が７５℃となってます。 私の場合 街乗りオンリーなので 純正品では ９５℃程度の油温では オイル ...
主な仕様エンジン系HKS ビレットオイルフィラーキャップ吸気系HKS レーシングサクションリローデットJspeed / カーステーションマルシェ AIRBOX dual intake排気系HKS ス ...
75℃開弁。しろてて号唯一の冷却系社外パーツです。純正オイルクーラーでの街乗り安定油温は85℃くらいになってます。サーモキラーも試してみたいかも。
油温対策で付けましたコスパはいいと思います17500km
エボ４～１０まで品番が同じだったのですが、純正形状は違うみたいエボ１０はテーパー形状になってます。（写真は純正の比較です）自分は加工して取り付けました。これからご購入される方は純正形状との比較確認を ...
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