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吸気効率は確かに上がる。パーツ単体での装着では燃費、最高速が元に戻る。デメリットは、高回転にすると純正マフラーより大きい音。加速力、登坂力が落ちる。
Z50JE-1500~始まるクランクケースオリフィス2㍉になってた1.3位が試したかった。キタコ6V用オイルポンプ、Dタイプの浮き文字オイルスピンドルカラー薄く削り加工クランクケーススリーブ部56ミ ...
約11000キロで交換諸先輩の整備手帳参考にさせて頂きました!最終的にラスト1本ビス取れなくてブッコ抜きました!ブタっ鼻抜こうか迷ったんですが通勤用なのでそのまま戻しましたとさ!
取り付け後、まだ公道は走っていませんが、アイドリングからのスロットルレスポンスがよくなったように思います。メインジェットも純正80番から90番に上げましたが、煮詰めます。聞いていたとおり、パワーフィ ...
キャブに合わせてキタコにしました!吸気音がいい感じです(≧∇≦)b
前つけていたキタコのパワーフィルターが脱落紛失したので新しいのを買いました。ハンターカブにはPC20とキタコの35パイストレートのパワーフィルターでピッタリです(^ω^)デイトナの物より吸気音は静か ...
武川キャブのオマケで頂きました!小さいですが、吸気音がその気にさせてくれます!追記hi-lifeクンから見つかったからとカバーを頂き、数ヶ月後にまさかのキタコ製のパワーフィルターという事が判明(^^ ...
キタコ(KITACO) パワーフィルター クロームメッキ φ50 ストレート 汎用です。ぐろを巻いた純正のエアクリはパワーロスの元なのでキタコさん投入です。エアクリ撤去でスッキリしました(笑)メイン ...
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