最小回転半径に関する情報まとめ

  • スバル フォレスター 【リボルト・プロエクストリーム】

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    スバル フォレスター 【リボルト・プロエクストリーム】

    スバルフォレスターの施工事例です。◆ リボルト・プロ エクストリーム◆ ホイールコーティング◆窓ガラス撥水加工◆シートコーティングフォレスターは車高が高いので運転席に座った時の視線が高く、 ...

  • 所有欲が満たせる

    クルマレビュー

    所有欲が満たせる

    カスタムの幅が豊富で、あれこれ考えているだけでも楽しい。 取り回しがしにくい この車両サイズ感で、最小回転半径5.7mというギャップは、同じ最小回転半径のミニバンよりも取り回しがしにくいという感覚が ...

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    所有欲が満たせる

    この車両サイズ感で、最小回転半径5.7mというギャップは、同じ最小回転半径のミニバンよりも取り回しがしにくいという感覚があります。

  • お出掛け(代車、G45 20d xドライブ Mスポーツ)

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    お出掛け(代車、G45 20d xドライブ Mスポーツ)

    6/23-29日迄、M140iの一年点検でしたので、代車をお借りしていました。担当者から代車の形やサイズをご希望の範囲内で準備させて頂きます、とのことでしたので、X3をお願いしました。詳細なサイズ情 ...

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    CPOレクサスを契約してしまう

    2019年11月非CPOのレクサスIS250Cを契約してしまってから約5年の月日が経過していた。今年の5月にレクサスCTが気になってから2ヶ月しか経っていない。レクサスCTのCPOを毎日のように検索 ...

  • スズキ ワゴンR

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    スズキ ワゴンR

    日産プリメーラTe2000ATからの乗り換えです。初めての新車購入。車体価格:130万円型式:CBA-MH21S全長×全幅×全高3395×1475×1635m ...

  • しっとり感と高級感

    クルマレビュー

    しっとり感と高級感

    スイフトから乗り換えると車格が違うと感じます。乗っていいるうちに感激もなくなっていくのですが・・・。加減速に対しては何も言うことはありませんし、ブレーキも不満ありません。乗っていてほっとします。Au ...

  • しっとり感と高級感

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    しっとり感と高級感

    毎日の通勤にはこれ以上の車は必要ないとも思います。以前乗っていた1.8L123Gフィールダーより静かで力強さを感じます。ホンダは米国の消費者に合わせた車作りで利益を出していてアコードなんぞ初代の面影 ...

  • 日産 オーラ e-POWER 6AA-FE13

    愛車紹介

    日産 オーラ e-POWER 6AA-FE13

    5代目セカンドカー兼通勤車。昔2ヶ月ほど乗っていた先代ノートe-power(E12)のコンパクトカーとは思えぬ加速性能に感銘を受けて以来、前々から気になっていたこの車。これまで通勤車だったフリードク ...

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