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今の仕様です!足回り ダウンサス TANABE SUSTEC NF210ホイール AME SHALLEN XF-55 7.5j 19インチタイヤ YOKOHAMA DNA Ecos 225/35/1 ...
「アイサイト車は車高変化を伴うような変更はダメ」と思っていましたが、結構みなさんサス交換されており、特に問題もないようだということを知り、自分も交換したいという欲求が日増しに強くなり、ついに決行。車 ...
ノーマルの車高に我慢できなくなり交換。本当はアイサイト対応のSTI製を入れるべきなんでしょうが15㎜しか落ちないのはと思いこの湾岸製にしました。装着して直ぐに測って前後30㎜下がり馴染んできたらあと ...
黄色はどうしても受け入れられなくてブルーに変色して装置。って事はESPELIRにすればよかったのか。釣りに不自由しないもう少しのダウンが欲しい
こん◯◯は^o^約4ヶ月ぶりのブログ更新wネタはあったのですが、書く気力が無かったので放置してました^^;いろいろレガシィ弄りはしてました。まずは4月に、BHフロントリップスポイラーにL字ゴム&耐候 ...
ビルシュタインダンパーの交換で一緒についてきました。リアのみ。湾岸SPLダウンサスとの比較湾岸バネレート5.3k ダウン量-20mmtanabeバネレート5.5k ダウン量-35〜45mm
ビルシュタインダンパーの交換で一緒についてきました。フロントのみ。湾岸SPLダウンサスとの比較湾岸バネレート3.3k ダウン量-30mmRSRバネレート3.86k ダウン量-35〜40mm
納車時からタイヤハウスの隙間は気になっていました。乗り心地もほとんど変わりなく、良い感じにダウンできたと思います。RS-RのTI2000と最後まで迷いましたが、定番の湾岸製に決めました。矢東タイヤの ...
湾岸さんのダウンサスです。程良いダウン量で下げ過ぎたくない自分にはちょうどイイです。純正よりカチっとしてる印象。乗り心地も純正サスと変わらず・・・ただ違いが分からないだけか^_^---------- ...
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日替わり定食を実食ーーー🤗
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