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私とアドレス110のバイクライフは、R2.10.30に購入後、登録を済ませて11.8から走り出しましたが、R3.4.21にエンジン焼き付きにより、走行不能となりました。その後、四苦八苦しながら修理し ...
ゲタ車のべく子(Suzuki Vecstar150(※スクーターです))ですが、動力系のリフレッシュ/オーバーホールをしました(^^;; 記録上は2回目ですが、多分納車以来3～4回はやっているので ...
アドレスv125s のプーリーボスは45.25mmのところ、ヴェクスター125のプーリーボスは44mmとあり購入、手前のがヴェクスター、奥の２つがアドレス お値段はアドレス純正より100円増しぐら ...
安いだけで買ったスクーターですが、まず１５０ｃｃにもかかわらず・・・・遅い・・・アクセルをひねっても回転も上がらず・・・ところが、６０キロからの加速はアドレスより良い？悪すぎてそう感じるだけ？という ...
スズキ ZZ です。カスタムしてました。過去最高の9年間所有した、思い出の詰まったスクーターです。現在の仕様になってからは５年以上通勤で乗ってきましたが、乗っている人間の方がこのピーキーなZZをコン ...
2015/5/24 契約。11年乗ったヴェクスター150からの乗り換え。2015/5/30 納車。2018年4月までに、約11000km走行。通勤距離が往復20kmから60kmに増加。燃費は往復20 ...
2001年新車購入してから通勤メインで使っています。新車購入時にPOSHのCDIの交換のみで他はノーマルで使用していましたが2013年9月にマフラーエキパイ部分が経年劣化で折れてしまいそれがきっかけ ...
通勤に使用ほんの少しチューニングデイトナCDI、カーボンミラー、デイトナイリジウムプラグデイトナノーマル形状パワーフィルターデイトナプーリー&強化ベルト、NR-マジックリプレイSマフラーNR ...
どもっ！レーシングキングに乗り換えて3週間、ようやく1000キロの壁が近づいてきた夢幻のジャッカロープなんですが、いかがお過ごしでしょうか？レーシングキング、快調です。既にかなりのトルクが出てますが ...
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