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49日目は盆休み突入やな。11から18までと、今年は長めの盆休みみたい。会社員してても、盆休みって意識がいつまでも予定に入らへんわ。職人や自営にそんな休みないしな。休み無し労働も長かったしな。今は週 ...
インタークーラーパイプ？を変えてみました。普段乗りが快適にできればいいので、そんなにいじる気はないのですが、低速のトルクがちょびっと欲しいなぁ、2800-3300あたりのスロットル多めに開けた時の微 ...
前々から付けたいな～って考えてたら アプガにちょうど良いサイズの美品が販売されたので即買い❗🤣http://minkara.carview.co.jp/userid/1298795/car/329 ...
先日、インタークーラーを取り外した時に、配管がオイルで濡れてました。サーキット走行などで、ブローバイガスのオイルが付着してるようなので、オイルキャッチタンクを取り付けました。構想から、色々悩み試行錯 ...
今回、改善したかったのはこちら💁💁💁165/60R15のオープンカントリーを履いてる人ならわかると思いますが、目一杯ハンドル切るとこの部分が干渉します。自分では加減してハンドルを切る事で何とか ...
狭い場所での作業で、詳細には記録できておりませんが クーラントのリザーブタンクを10mmで外して このソレノイドバルブがとまっているステーを純正から付属のに変えますこれが出来たら出来た様なものです ...
さて、とりあえず乗って帰ってきましたが「2型幌と比べてめちゃくちゃ乗りにくいな？」という理由を探っていきます。パワー感が無く、エンジン掛けてすぐのアイドリングが低いとなるとインジェクターも怪しい気は ...
イグニッションブースターを外してしまったのでほかにパワーアップパーツで気になったものがありました。スロットルチャンバー吸気の空気の体積率を上げて低トルク時の燃焼を助ける仕組みの部品効果は若干だと思う ...
前編から引き続きます。エアコンダクトに塩ビ管を切ったジョイントを差し込みバンドで固定しました。 2in1の塩ビ管と接続します。 インタークーラーの手前まで来ましたが、ここからどうやってメインのインタ ...
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