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純正よりも40mm手前で20mm幅が狭くなっていて、インナーウエイトも付いてるんで、振動も減り、とても乗りやすくなりました。ケーブル類はノーマルでOKです。
ナックルガードを取り付けた際にインナーウエイトを外したので仕方なしに付けました。
装着して100キロほど走りましたが微振動が抑えられます。前ロンツーした時振動して手が痺れましたがそれは軽減されまた。見た目はかなりスッキリ。
前回、まとまりの悪いパーツ取り付けをしてしまった為、やり直すことにしました。 ハンドルブレースはZETA RACING製アジャスタブル マウントバー。ハンドルのクランプ部分はエンデュランス製のまま。 ...
納車と同時にハンドル交換。後日、バーエンド、ハンドルインナーウエイト(共にアクティブ製)に変更。ノーマルのバーエンドは結構重さがありました。単純にバーエンド交換だと振動が増えそうでしたので、インナー ...
とりあえずアーキに揃えてみます。小さくシンプル
2025年式Z900RSSEに乗っています。自分好みのZ君に仕上げていこうと思います。2024.11 抽選申し込み2024.12 当選2025.2.27 カワサキプラザに入庫2025.2.28 書類 ...
巷でよく聞くレブルのハンドルが遠い問題。やはり乗る度にひしひしと実感するようになったので重い腰を上げてハンドル交換を決行。併せて振動対策もしたく、定番のデイトナのインナーウエイト付のものを選択。作業 ...
XSR900(22~)のインナーウエイト入らない問題を聞いてこの商品が細い(外径12.8mm)らしいので試しに買ってみたら入らない...ボルトを刺してドリルに咥えて回転させ、240番の紙やすりで15 ...
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