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11320-44B0111210-41B1011220-AN0001135041B00 廃版 ebayより輸入24年経過、10万キロ走行 やり方としてはジャッキアップでエンジン支えながら、交換してい ...
ふと気づくとサイレンサーがグラグラ。 マフラーを支えるブッシュが千切れてる。まだパーツは出るようだが、一個3000円・・・汎用のおおよそ似た機能性で近いサイズのものも純正ほどじゃなくとも結構なお値段 ...
MAGNETI MARELLI製 113560012Rを使用脱脂して、漏れないようにマスキングして液体ゴムを流して完成です。 しっかりマスキングしても結構漏れが・・・ すきまが多いのでアーム部分まで ...
エンジンマウント 右上 MAGNETI MARELLI製113560012Rに液体ゴム流し込み、強化しました。ここまで必要ないかも?硬度70で作成かなり振動が伝わります。ロアと一緒に作成
私のNDも製造から5年たちましてそろそろリフレッシュした方が良いでしょと思い今回はエンジンマウントを交換しました今ではエンジンマウントも色々な種類が出ていてマウントゴムを強化したタイプマウントに強化 ...
スパイダーを買ったときから気になってたデフのオイル漏れ。プロペラシャフト側から漏れてて、シャフトの回転に合わせて飛び散っていたようで、トラニオンアームからオイルがしたたり落ちる状態💦 悪ければとり ...
TRDのエンジンマウントが廃盤でヤフオクにアホらしい値段で売ってますね。数が限られたら値段が上がるのは仕方ないですが、あまりにアコギなので。エンジンマウントはでこぼこのゴムに液体ゴムを充填したら近い ...
今まで樹脂のエンジンマウントを使っていましたが、長距離運転で疲れるのでゴムマウントに戻すことにしました。4箇所のエンジンマウントのうち、リヤ側は樹脂のまま残り3箇所をゴムに戻します。 元に戻すのでは ...
最近、ESSE維持りやってます。前回のベルト・オルタ交換の際に「ドライブシャフト」をタント純正→エッセ純正に交換しました。シャフトブーツに細かい亀裂が出始めた為です。・・この程度なら液体ゴムでも塗れ ...
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