キャンバーボルト 純正 流用に関する情報まとめ

  • DA17Vにホンダ純正15インチを装着

    整備手帳

    DA17Vにホンダ純正15インチを装着

    夏タイヤ交換ついでに手持ちのホンダ純正15インチ装着してみます スズキとホンダでは純正ホイールナットの形状がテーパーと球面で違い、しかもボルトピッチも1.25と1.5で違うため、ホンダ純正球面ナット ...

  • スズキ(純正) キャンバーボルト

    パーツレビュー

    スズキ(純正) キャンバーボルト

    49791‐65H01定番の流用カスタム大体1度くらいはつく模様

  • FR SUSP仕様変更 ローダウン

    整備手帳

    FR SUSP仕様変更 ローダウン

    「フロントの車高をもう15mm」落としたいずっと思ってきた。まるで終活のようだが、元気に走れるうちに念願叶えたいという事で暖かくなってきたし、フロント車高下げ計画着手。 ネット上の各所からマー坊カス ...

  • スズキ純正キャンバーボルト取り外し

    整備手帳

    スズキ純正キャンバーボルト取り外し

    Keiワークスのストラットでリフトアップしている私のラパンですが、HDKの少し短いドライブシャフト(うちの適合品ですが純正より数mm短い)と、HT81S純正流用のロングロアアーム(ラパンより7、8m ...

  • キャンバーボルト装着

    整備手帳

    キャンバーボルト装着

    春に向けて試し履き。色々足回りイジるので、現状の把握を…と履かせてみたら。こりゃ…ツライチどころでは無いね。 フィエスタ(というよりデミオ)の車高調ってキャンバー調整できません。なので現状できるのは ...

  • 純正形状ショックアブソーバー“TEIN EnduraPro(テイン エンデュラプロ)”で足回りをリフレッシュ。スプリングはこれまで使用していたNISMOサスを組み合わせ、カッコよく仕上げました。

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    純正形状ショックアブソーバー“TEIN EnduraPro(テイン エンデュラプロ)”で足回りをリフレッシュ。スプリングはこれまで使用していたNISMOサスを組み合わせ、カッコよく仕上げました。

    51エルグランドは内外装ともに個性にあふれていて心に残るミニバンだと思う、気持ちよく走れると思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、日産 エルグランドの足回り ...

  • キャンバー追加

    整備手帳

    キャンバー追加

    作業前 純正流用のくびれボルトは下にして上にJ-LINEの鬼キャンバーボルトにしてMAXに付けて締め付け。 まだ測ってませんが4°近く付いたと思います。上下ボルト変えるとさらに付きますが  ...

  • スズキ(純正) スズキ(純正)キャンバーボルト 49791-65H01

    パーツレビュー

    スズキ(純正) スズキ(純正)キャンバーボルト 49791-65H01

    スズキさん家のキャンバーボルトです。安心安全の純正品流用です。流用した時点で安心安全かね?って話ですが結局ドコの品でも目的の方向性は同じだけど品質がどうかねって話なので。なら純正が1番かなと。嫁の車 ...

  • YOKOHAMA ADVAN Racing RCⅢ

    パーツレビュー

    YOKOHAMA ADVAN Racing RCⅢ

    ラリーホイール18インチで適当な物って考えてたけどなかなか適当なものが無く。純正流用も考えたけど、案外無く・・・。ゴールド系はすごく少ない。夏用はこれのゴールドでもいいけど、ゴールドがあれば、また左 ...

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