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中古購入時から雑にアクセルを開けるとクラッチが滑る症状があったので色々調べていました。 キタコか武川の強化クラッチキットを取り付けるのが良いかクリッピングポイントのクラッチ板だけ入れ替えるのが良いの ...
2022年10月 引き取り レストアスタート2023年02月 ナンバー再取得 公道復帰レストアにあたり、フレーム全塗カラー:ホンダレーシングブルークリッピングポイント製88ccボアアップキット&am ...
JA44用の強化クラッチキットは武川製品がありますが、せっかくなので色々と強化してしまおうと思いクリッピングポイントの耐久性や性能アップの製品を導入。武川プラス1000円ちょっとでプレート以外も交換 ...
これが昨年末の我が家のグロム君です 降ろしちまったよ‥7年目？に突入してハイコンプ組んでから2年程経ったので、消耗品もいい加減交換しないとなと。謎のゴム片とか出だしたのでカムチェーンテンショナーの所 ...
幼馴染が社会人になって新古車で買ったリトルカブ。昨今の放置車両化に見かねて引き取り、燃費の優秀さからメイン車両へと昇格しました。(笑エンジンは通勤専用ライトチューンで見た目は徐々に変えていきたい。【 ...
ちょうど交換時期で、ボアアップしたので少しでも効率よくパワーを後輪に伝えたいのと、エンブレを多用するクセがあるので少しでも耐久性がアップしてくれと願望を込めて交換ですガスケットやその他の消耗品は純正 ...
75ccまでならこれで充分ですねクラッチの重量もノーマルとほぼ同じ28枚又は32ウエイトの強化クラッチを組むと重量増加でフリクションロスが増え75ccだと不利です、88ccは28ウエイトそれ以上は3 ...
坂道二速で滑るので交換付属の強化スプリングを取り付けたところ、どう調整しようがクラッチを切ることができず、どうがんばっても無理だったのでスプリングのみノーマルを使いました。本当に謎。
【総評】必要ないと言えば必要ない。整備履歴不明のエンジンだったので予防整備を兼ねて交換しました。ボアアップしていないのですが、将来した時に役立つかもしれません。【満足している点】そこそこ丁寧な説明書 ...
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