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PCからはhttps://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2697439/blog/45231723/だと画像大きくなりますよ。盆栽ZRX1200Rです(^^; ...
純正の直径310mm板厚4.5mmから直径320mm板厚5.5mmへの大径化を行いましたが、制動力・タッチ・熱容量全てが向上しサーキットでも安心して握り込めるようになりました。バネ下重量増加による重 ...
フロントディスクローターを交換。フローティングタイプが良いと聞き……サンスターのプレミアムレーシングを購入 箱入り。包装も豪華 フロントタイヤ取り外し。ボルトとメス穴はタップがけして清掃 新旧品比較 ...
ブレンボ化の為、320mmのローターに変更です。フローティングピンは黒にしましたがちょっと地味になりすぎたかも。ホイールが17インチであることもあり、ローターの大きさが際立ちますね。
Ninja250SLは、ディスクローターとパッドを変えとけと。このご時世・情勢でモノが来るのかと心配してましたら、1番に来ました。SUNSTARスゲー❗️これで言い訳できないブレーキ性能となりました ...
ディスク外径 300mmアウターローター ホールタイプセミフローティング、ブラックディスクピンブレンボキャリパーを入れたのでローターも思い切ってサンスターのプレミアムレーシング投入。純正ぽく見せたか ...
こちらも試乗車時代から着いていたものです。商品探しても黒ばっかりだったのでなんで金色なのかは不明ですが綺麗ですよね☺️
今回は新しく変えたタイヤ DUNROP SPORTMAX α14 と ディスクローターサンスタープレミアムレーシング のインプレをやってみました。走る場所は西伊豆の「仁科峠」に行ってきました。フルバ ...
足回り第2カスタム少々お値段しますが、本格派レース仕様のディスクローターよりはかなりコスパが良いらしいです。リア側はあまり多様する機会が無いのでとりあえずフロントのみ。
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[スズキ スイフトスポーツ]2021年6月 ふち ...
ふじっこパパ
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