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シグナス プーリー 最高速に関する情報まとめ

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すべての条件をクリアしますか？

  • 4型シグナス 駆動系点検！

    整備手帳

    4型シグナス 駆動系点検！

    特に問題になる感じではないのですが、クラッチインの時にすこーしキュルキュル音がし始めてました。構造的にクラッチが壊れてどうかなっちゃうのは考えにくいのですが、ベルトが心配だなぁと思い、雨なのでガレー ...

  • JOSHO1 F.C.C.xJOSHO1 SPORTS CVT

    パーツレビュー

    JOSHO1 F.C.C.xJOSHO1 SPORTS CVT

    新車購入時から駆動系ノーマルで乗り続けて20000㎞も目前ベルトをそろそろ交換…と思ってたらどーせクランクケースカバー開けてプーリー外してなんやらかんやら作業するならベルトだけじゃなくプーリー・ウェ ...

  • SP武川 ハイスピードプーリー

    パーツレビュー

    SP武川 ハイスピードプーリー

    KNプーリーからの交換です。商品はNMAX用になります。ドライブフェイスをKNのままで武川プーリーに交換してしまったせいかクラッチミートがもたつくようになってしまいました💧付属ウエイトローラーは8 ...

  • 駆動系のセッティング模索中

    整備手帳

    駆動系のセッティング模索中

    これまでWRとセンタースプリングのみの交換で駆動系セッティングを変更してきた。①純正WR19g、純正センタースプリング②Dr.プーリー17.5ｇ、純正センタースプリング③純正WR19ｇ、JK05用純 ...

  • 駆動系変更計画③ 最高速はアップするのか？

    整備手帳

    駆動系変更計画③ 最高速はアップするのか？

    前回 純正(20G) から交換した RISE UP製(18G)が走行3,000kmに達したので、確認をしてみました。段付き等の摩耗は ほぼ無いのですが使用期間が長くなるにつれて、変速回転域の下がりが ...

  • ヤマハ シグナスX SR

    愛車紹介

    ヤマハ シグナスX SR

    前愛機3型シグナスを事故で全損。3型シグナスが好きで同型を再購入。※現在カスタムは終了し、最近はレストア的な現状維持をしつつ安心の街乗り、ロングツーリングをしてます。北海道 一周、九州 一周は2回、 ...

  • DARUMA クラッチアウター810ｇ

    パーツレビュー

    DARUMA クラッチアウター810ｇ

    現在市販されているクラッチアウターでは最重量級のアウターです。シューとのアタリ面には銅が鋳込んであるようで、素材の違いがスベリと食いつきのバランスを取っているという説明でした。また滑り止めの加工がさ ...

  • 青シグのローギア化

    整備手帳

    青シグのローギア化

    たまたまヤフオクに格安で出品されてたので即ポチっと（笑）この手の１２５ｃｃスクーターだと大半の方はハイギア化すると思いますがＡＣさんは敢えてローギア化してみようとかなと思います。チェーンドライブでス ...

  • ブログ

    週末いろいろと・・・（シグナス悪戯記録簿もね（笑））

    皆様こんばんわ（＾＾）ＡＣさんの今週の出来事をざっとアップしまーす♪８月２５日（金曜日）この日は息子の誕生日でした（＾＾）早いもので今年で８歳、生意気盛りで毎日イラっときますが元気に過ごしているので ...

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実は昨日から気分が悪いんですよ！

実は昨日から気分が悪いんですよ！

のうえさん

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