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Zero Point Shaft μADV150 用は、153g純正は207グラムなので、50グラム程度軽くなっています。 純正シャフトを引き抜いて交換します。ボルト側の六角は14ミリでナットは19 ...
タイヤローテーションしようとすると、市販品ではジャッキアップできない（泣）ことが判明したため、２つ目を購入。
スバル純正部品のパンタグラフジャッキです。ジャッキホルダ内に収納させるために別途購入しました。カローラに標準装備されていたジャッキよりも一回り小さく、16インチ用のジャッキホルダに丁度うまい具合に収 ...
最近本格始動した5穴化計画、同時にブレーキ大型化も目論んだのもあり、なかなかしっちゃかめっちゃかな状態になっています（笑） 純正流用の可否等を調べつつ、入手しやすそうな部品から徐々に入手を始めていま ...
何かと出ズッパリだった3月。霜の降りる朝もあり、なかなかできなかったタイヤ交換。4月3日日曜日にようやく実行。年2回の恒例行事です。どちらのクルマも雪のない道を走っている時間のほうがはるかに長いので ...
【総評】タイヤ4本目の交換中に、いきなり下がらなくなったため、新車を購入したディーラーに電話したところ、親切な対応で無償交換してもらえました。 GVFに乗ってる知り合いも同様の不具合が発生したらしい ...
KJドミンゴのジャッキは助手席の下に収納されていますが、出し入れが少々面倒なので廃車になった3号機のジャッキセットを取っておいて物置に収納しています。タイヤ交換などの際には一手間省いて作業ができます。
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