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個人的に、ですが街乗りメインのトーションビーム車両には直巻＆アジャスターは使いたくありません。純正形状ダウンサスでリア車高を決めたらそれに合わせて前の車高合わせるのが好み。が、邪な事情からクスコのS ...
リヤスプリングの交換です。ラルグス樽型スプリングID62OD115 130mm 6kg/mm有効ストローク101mm 許容荷重607kgオーリンズダンパーストロークが80〜90mmスイスポ後輪荷重 ...
ブリッツの車高調との組み合わせです。ID62だと必然とこれになった記憶が。フロントH150、10kg/mmリヤH180、6kg/mmトーションビームでも直巻スプリングを入れられるのは良いですな。当初 ...
ジャッキアップしてウマを掛けたらトーションビームをジャッキアップしてショックのボルトをはずしでアジャスター一式を外します。この時点で暑さでヘロヘロ。 ついでにスプリングシートラバーも交換。ほとんど痛 ...
我が家のファミリーカースペシャルGK5、現在はラルグス車高調の吊るしからフロントバネレート1kg上げ前後共にまだまだなので、リアスプリングの選定を考えてみたアップガレージに良さげなバネが安く転がって ...
ID70、4k、150mm写真の左側です。FLEX Zのリアを直巻にしました。モノレーシングの5kからのレートダウンもありますが、乗り心地はかなり良くなりました。直巻にするには、ロアシート側に変換の ...
ENDLESSさんにオーダーメイドでサスペンションを製作頂きました。FUNCTION.COM ZC33Sバージョンです。減衰調整は前後20段フロントスプリングは、X COILS → X COILS ...
ラインナップが豊富(´ω｀*)リアスプリング汎用化(ID62)に伴い、・トーションビームの動作(軌道) … ストロークが直線ではない・街乗りメイン、でもバネレートはある程度欲しいを考慮して ...
色々とスイフトさん宛の荷物が届いたから、2ヶ月前から置いてある車高調を取り付け交換します。 整備手帳ですが、暑くて暑くて、滝汗止まらないから、写真は全然撮れてません。FFの車高調交換って色々大変です ...
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