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経費節約のため、ネットで購入、ＤＩＹ取付です。STiパフォーマンスパーツは、タワーバーとフロントとリアのスティフナーの３点ありますが、リアのスティフナーは効果が実感できないとの感想が目立つのと、前車 ...
【備忘録】ベタベタとグリスが塗ってあるこのパーツ、これがマジカルサスペンションリングです。このパーツを装着する際にはアッパー側のナットを外すのですが、そのナットは商品の取説に「再利用しちゃダメよ、新 ...
中古ですが前後タワーバーを入手しました。あまり時間がない中で取り付けたので、途中の写真がありません。フロントは無加工でポン付けでした。アッパーマウントのナットを外して、ブラケットを仮組みしてシャフト ...
取付けにはディープソケット14が確実に必要になるので事前に準備します。まず車体のソケットを計6箇所外します。その後、ワッシャーを左右それぞれの奥のボルトに入れます。そしてタワーバーを差し込むのですが ...
GTインプレッサ 乗りで発光等魔改造担当として長らく暗躍していたみん友のATSUPONさんがゲルマン民族のあの手この手の誘惑❤️にとうとう屈してしまい、インプレッサ を降りてしまった😭という衝撃の ...
海外仕様純正ストラットタワーバーを装備します。送付品を開梱して確認。仮組み状態のタワーバーとインシュレーターのカバーゴム2個、それに平ワッシャーが6枚。いつも通りと言うか海外製品あるあるで取説はなし ...
純正車高 純正フロント 純正リア 交換は自分で…TEIN HIGH.TECH ローダウン後 フロント ローダウン後 リア ローダウン後 アッパーのナット1つ無くしたので一回全部組んだ後、新品用意して ...
リアに続き、フロントにもTANABE製アンダーブレースを装着しました。フロント用はアンダーカバーを外さないと装着箇所にアクセスできません。しかも、家でのジャッキアップではかなり作業スペースが少ないの ...
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