ノンサーボに関する情報まとめ

  • 22年振り。

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    22年振り。

    桜もそろそろ散る頃になりました。別れの季節。出会いの季節。そして再会の季節🌝某校に在校中、仲良くして頂いたフォロワーさんと再会することに。22年振りになります😅市内で落ち合い、私の実家へ移動しま ...

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    うようよジムニー出てクル(困)

    ●キッカケは先日のブログ「4駆の日」でジムニー「ナナイチ」のコトを書きました、すると、ワタシがいつも使っているパソコンのネット(マイクロソフトのネット)に、ジムニーの(中古車の)広告がイッパイ出てき ...

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    25-26 試乗その2

    VOLKL RACETIGER SL MASTER 165こいつは手強い!ノンパワーの重ステとノンサーボのブレーキのスピダーのようだ!久しぶりだな、無理かも、、と思わせる板。で、これでマスター?本チ ...

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    Caterham 7 出戻りになりました。

    今日はお休みを頂いて、午前中に色々と整備午後から山にひとっ走りまずはガソリン給油からです。燃料タンクはATL(安全燃料タンク)です。中が見えるのでこぼさずに給油でき、楽です。そのおかげでトランクがつ ...

  • モーガンがやってきた!

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    モーガンがやってきた!

    ふとしたきっかけでモーガンを手に入れることになりました。いつもお世話になっているクルマ屋さんへ遊びに行った時のこと。もったく興味のなかったモーガンが置いてありました。とても33年前のクルマとは思えな ...

  • 英国の伝統、ハンドメイドのスポーツカー

    クルマレビュー

    英国の伝統、ハンドメイドのスポーツカー

    何と言ってもスタイリング。昔から変わらないクラシックな造形。そして軽量なボディに豪快な大排気量V8エンジン。 ブレーキがノンサーボなので慣れが必要。 最高のエクステリアと英国車らしいインテリア。豪快 ...

  • モーガン プラス8

    愛車紹介

    モーガン プラス8

    1992年型モーガンプラスエイトです。ローバー製の3.9LV8OHVエンジンを搭載。軽量ボディに大排気量エンジン、豪快な走り。重ステだがリニア、ノンサーボのブレーキはそれなりの踏力をクルマが求めます ...

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    何だろう、クラシックフェラーリの魅力に比べて現代フェラーリロードカーの魅力の少なさは?

    個人的には、現代フェラーリのロードカーの魅力の少なさは何だろうと思っていたんですが、映画フェラーリを見てなんか納得しました。まず、第一に、デカ過ぎてかっこ悪い。と言うか、全てコレに尽きます。ミッレミ ...

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    梅雨が明けたんじゃない?

    今日も暑い日暑くても宿題が出来たので少しでも進めたい何となく暑そうな風景だが朝から外に出て朝なら外でも少しはましかも玄関のタイルの裏のモルタルを削って落としてを貼りつけるこっち側は乾いていたので貼っ ...

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