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シビックEP3のナビ地図データ更新の為、2時間程走行しました。パーツ屋さんで配線部材、フラットケーブル・基板配線用単線等購入。ついでにパソコン乗せてECU走行ログ取得。この画像は暖気中の空燃比です。 ...
VTECハイカム切り替わりでO2フィードバック制御との境目で、ノッキングレベルが上昇するという問題の対策です。前回までのまとめとして、O2フィードバック制御をしない設定にてノッキングレベルは増大しな ...
VTECハイカムでの負荷軸によりノックカウントの増大について、O2フィードバック制御により空燃比がいきなり薄くなるのが原因と結論づけて、今回はO2フィードバック制御をしない設定にてログを取り検証しま ...
昨日のO2フィードバック制御の境目でのノックカウント増大ですが、本日再現するかテストしてみました。点火と燃料をちょっと弄ってます。その効果の確認も含めてです。昨日と同じような条件での再現テストです。 ...
VTEC切り替わりの回転とO2フィードバック有、無しでノッキング増大する現象が発生しました。これはFUELマップの1つですが、ディフォルトでは横軸の吸気圧MAPの750mBarよりO2フィードバック ...
昨日の5.6速ハイギヤでの低回転走行でノッキングカウントが激しかったので、軽く点火を弄りました。本日は、ハイギヤ低回転での巡航と軽く高速道路でハイカムのノックと空燃比の確認、そしてワインディングでの ...
本日は、街乗り領域の調整を終える為に、①高回転低負荷 負荷を少なくし7000rpm位迄回す →良好◎②低回転高負荷 高いギアで回転を押さえた走り 5.6速で2000rpm以下→トルクフルで楽に走れる ...
Doc ProECU-K のセッティングですが、これまではノック値を見ながら点火系を調整してきました。ある程度目途がついたので、次は燃料系の調整を開始しました。調整にあたって、純正のA/Fセンサーが ...
午前中のエンジン始動不具合の原因は分からないまま、一般走行中のO2フィードバック有で安全に走れるように、IGNを調整してログを取得しました。このセッションではノックカウント1ですが他の2セッションで ...
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予定通り整理させて頂きました。
のうえさん
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