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P0456（EVAP System Leak Detection）という故障コードによってエンジンチェックランプ点灯。これ、クライスラー車の持病の様なものらしく、パージバルブを交換すると直ったと言う ...
特に故障はしていませんが、15年近い年数と15万kmに達しているので予防整備です。あと、インマニ交換の際にPCVバルブとホースを交換したのですが、これが特に効果がありました。強く振ればカチャカチャ言 ...
キャニスターをGDB化しますエンジンルームは危険に思えるのと、パージコントロールバルブの無い前期だと、燃調に関わります。せっかくなので後でパージコントロールできるようにしておきます。 わかりやすくし ...
vol.1からの続き。っで、インマニ周りもだいぶ仕上がってきました。なかなか複雑なんで、慎重に作業を進めます。 インマニ下のハーネス固定ステーもきっちり移植して固定。 んで、いい子はマネをしてはいけ ...
当初、アクセルをしっかり踏んだ時に加速に段付きがある気がすると思っていたら、ある時坂道でガックンガックンと止まりそうになるほど悪化し、とりあえずスパークプラグが怪しいと思いスーパーオートバックスに行 ...
AP1レストアの続き今回は冷却水回りを全交換します。まずはこの写真のようにインマニを取外しました。この整備手帳はインマニを取外すところまでです。想像を超える大変さでした…でも手順が分かれば意外と単純 ...
ロードスターキャニスターとパージコントロールバルブ変えました。後者はついでに何となくですが。外したキャニスターは重くて、シャカシャカ音しません。2つで約2万円同等社外品も探せばあるのですが、信頼でき ...
とりあえず完成♪とりあえずと言うのは、色々と細かい改修点があるからです。セッティングは勿論の事、インタークーラーのBOXチャンバーの吸入口の径、サージタンクの吸気温度の確認等々、ここからやる事が結構 ...
odo 156473km キャニスター パージコントロールバルブ
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