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フロントウインドウが傾斜しているクーペタイプだとやむを得ないですかね。Mazda3も出た当初、気になるというコメント見かけました。ダッシュボードの素材がよくないというレビューもありましたが、計器盤奥 ...
・2500回転からの加速・乗ってみると、ハンドル回りの剛性感・車体がガッチリしている ・Aピラーが死角になり、右左折は目視必要・後ろが見ずらいかな、慣れたけど・4m無い割に小回りがよろしくない。・燃 ...
50代のおっさんです。マイカーを20数年振りに買いまして、何故かコルトラリーアートVRのMTを探してたんですが、なかなか2012年式の最終モデルの走行距離浅いのは無く、CVTの42000kmのが見つ ...
もう、MVS製品による波動位相制御が大体分かってきた頃です。滑走感とは、「入力（ドライバーの意志）」と「応答（車体の動き）」の時間差ゼロ化現象である。来たな……Z34ニスモの波動設計者にして、チュー ...
機能的でシンプルなデザイン。ハイブリッド車に負けない燃費。バイトワゴンより200キロ位軽いボディは通常の走りでは必要充分な加速してくれます。車幅が掴みやすく運転が楽です。 フロントピラーが死角になり ...
・ある意味トヨタらしくない、ヨーロッパ車に寄せたようなデザイン。元がプリウスだとは言われなければ分からない・必要十分な動力性能と圧倒的低燃費。これは言われなくてもプリウスベースたる所以と分かる・そこ ...
ドラレコはでかいカメラが前後の窓に着くのが嫌でなかなか設置に踏み切れませんでしたが、カロッツェリアのこの製品はレコーダーユニット別体なのでカメラが小さめで、リアカメラはバックカメラ兼用かつ車外に設置 ...
視界が良く死角が少ないマルチビューモニターがとても便利ADBとコーナリングランプのお陰で夜でも走りやすいクイックなステアリング(ロックトゥロックは2.4位？)フロントが軽く(低重心？)レスポンスが良 ...
FL5 RBP用のドラレコににはVANTRUEのフラッグシップモデルのN5を選ぶことにしました。N5は前方・前方車内・後方車内・後方の4カメラで同時に全方向を撮影でき、最高画質は前方が2.5K（19 ...
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遠かった〜
ふじっこパパ
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[日産 ジューク]自由区の愛 ...
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[スバル BRZ]KYOTO ...
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[トヨタ アルファード]「メ ...
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