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ブリジストンＴＳ１００から履き換えて３ヶ月経ちました。比較するとロッソⅢの方が剛性が高いのか硬いという印象で前後ともに空気圧を指定より低く充填。同じスポーツタイヤでもロッソⅢの方が安心感を持て信頼性 ...
フロントと同じ銘柄で、純正サイズがあったので、これにしました。ロッソ３に似た見た目で選びましたｗフロント同様グリップは問題なし、気になるのは耐久性だけです。
Vスト250のフロントの純正サイズは110/80-17です。70にすると選択肢も増えます。純正サイズでガンマでも履いた、スポーツデーモンにしようと思いましたが、70でロッソ3に似たパターンのロッソス ...
レビュー上げ忘れてましたが納車時に前後タイヤを交換してました。ピレリのスポーツグレードの中でベーシックなタイプみたいですが、街乗りとお山散歩レベルの私には充分です。納車日に、初めて乗る車両+新品タイ ...
前回からおかわり、ロッソ3。寿命末期のグリップは鼻くそレベルだが、新品時は素晴らしいグリップと回頭応答性。スパスパ切り返しが出来、スポーツタイヤらしいグリップと軽さ。GPRに比べるのもどうかと思うが ...
欧州ﾒｰｶｰ(ﾋﾟﾚﾘ)に履けるﾗｼﾞｱﾙがあったので、ﾁｮｲｽしようかと思えば、まさかの片方づつ生産廃止と言う顛末。現行品で賄うには、Frがﾋﾟﾚﾘ ﾃﾞｨｱﾌﾞﾛ ﾛｯｿ3、Rrがﾐｼｭﾗﾝﾊﾟ ...
フロント120/70ZR17、リア160/60ZR17です。このエキセルリムは、アウテックスのチューブレスなので、フィーリングはチューブ有りとは、かなり違うという事と、今回は、まだ履いたばかりなので ...
単車購入時に付いていたのはブリヂストンのS21で、8部山位でした。私が約4年、1万kmほど乗って、フロントがそろそろヤバくなってきました。この単車の真の性能を味わうべく、新車標準であるピレリのスーパ ...
純正装着の、ピレリ・ディアブロ・スーパーコルサSC3V3はナラシ期間込みの7000kmで終了。（フロントサイド0分山、リアサイド3分山）スパコルはどセンターにいっさい溝がないんで、これといった不満も ...
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