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乗り心地改善でタイヤのインチダウンをする目的で車高を下げるために導入しました。ひとまずノーマルタイヤのまま、車高調だけでどれぐらい乗り心地が変わるのか試してみています。車高は20mmダウンです。乗り ...
春が近づいて新作情報をいろいろと目にするとホイール交換でイメージチェンジしたくなる、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、エブリイワゴンのタイヤ・ホイール交換をコ ...
見た目のスタイルや内装の装飾は気に入ってます。 ノーマルでは、フワフワして気持ち悪いので、ブリッツの車高調に変えたのですが、高速では快適でした。街乗りだと底付きが激しいので、今はカヤバ のローファー ...
走行性能とルックスを改善すべく車高調を組みました。車高は前後35mmダウンで地面からフェンダーアーチまで710mmです。乗り心地に関しては街乗りだけなら純正が1番ですが高速やワインディングで少しペー ...
フロントサス交換してバネレートが上がってフロント中心にリヤがフワフワする様になったので6kから4kにバネレート落としてみました。車高調の皿が固着して回らないので1cm長い物に。予想通り乗り心地は改善 ...
乗り心地重視方向で評価の高いTEINの車高調「FLEX Z」がCX-60のKH3P型に対応し、7月上旬に発売予定と発表がありました。(※2024.6.25 FRのみ発売開始)https://x.co ...
乗り心地改善目的でサスに手を加えました。課題に感じていたのは段差通過時の突き上げと揺さぶられ。雪国なのでローダウンはNGです。カヤバのほかにTEINのEndura proやHKSの車高調を最大車高に ...
乗り心地重視で選んだテインですが、言うほど乗り心地が良く感じられない(-ω-)減衰やら色々試してみたんですがどうにも決まらない(-ω-)街乗り(〜40km/h)でいい感じの減衰に合わせるとバイパス路 ...
日産パオ平成元年登録車当時、新車で購入し10年ほど乗って手放してしまった。あれから35年が経ち、手放したことを悔やみ、買い戻したが旧車のパオ、不具合箇所が多数ある。35年も経てば不具合があるのは当た ...
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