ベンチレーテッドディスク ムーブに関する情報まとめ

  • DIXCEL K Premium (KP) type

    パーツレビュー

    DIXCEL K Premium (KP) type

    デクセル?ディクセル?名前の響きが何か好きなんだよね。マクロス、セクロス、ゼビウス、マクセル。まぁ、何となく仲間?を並べてみた~特に意味は無いので聞き流して下さい(^_^;)懐に優しいし、今迄使って ...

  • パーツレビュー

    SEIKEN キャリパーシールキット

    品番は、260-10414です。うちのハイゼットはフロント周りのブレーキが ムーブ/アトレー・ターボ用に変わっているので 標準車と違います・シール単品ならピストン径は同一なので(ベンチレーテッドディ ...

  • ダイハツ(純正) ベンチレーテッドディスク用キャリパー

    パーツレビュー

    ダイハツ(純正) ベンチレーテッドディスク用キャリパー

    2018年7月取り付け。車両新車購入時にケチったが故の時空を超えての無駄作業。Rグレード以外はこれが標準ですから(泣)12インチソリッドディスク仕様はブレーキのタッチが気に入らないのはL160ムーブ ...

  • まだ、100㎞しか乗っていませんが

    クルマレビュー

    まだ、100㎞しか乗っていませんが

    足回りが良くなったL175ムーブで不満の有った足回りが改善されたいる。Fスタビライザーが付いて、Fベンチレーテッドディスクに成ったやはりセンターメーターより普通の位置に有るメータースマートアシストⅢ ...

  • ベンチレーテッドディスクで行こう~!…その2

    整備手帳

    ベンチレーテッドディスクで行こう~!…その2

    次は、本チャンのベンチレーテッドディスク用キャリパーのオーバーホールです。整備手帳の初めの方にあげたと思いますが? かまぼこ板を挟んだキャリパーにエアーを吹いてピストンをぬきます。*何度も繰り返しに ...

  • ターボは日常ではあまり効果なく。

    クルマレビュー

    ターボは日常ではあまり効果なく。

    2016年2月末からこちらのダイハツ ムーヴカスタムRターボ2007年式175Sに乗りかえました。見た目の程度、エンジン振動の無さはピカイチです。丸っこいのでカワイイですね。ムーブカスタムとしては1 ...

  • ブレーキ強化 純正  155sムーブ 純正キャリパーとローター

    パーツレビュー

    ブレーキ強化 純正 155sムーブ 純正キャリパーとローター

    【総評】純正では買って1週間位でフェードしていて役立たずでしたが、耐フェード性を手に入れた!【満足している点】ベンチレーテッドディスクの仲間入りを果たした!フェードが減った。【不満な点】特に無し。

  • ベンチレーテッドディスク化計画!

    ブログ

    ベンチレーテッドディスク化計画!

    以前のブログで軽トラサミットで発覚した問題と今後の対策を色々書きましたが、実はもう一つ問題が有りました。最終走行の後、停車したら右フロントブレーキから煙が・・・(;^ω^)岡山勢に離されない様に突っ ...

  • 軽さが売りの旧規格軽ハッチ。そこに四気筒ターボとクロスミッション・ビスカスLSDを組み合わせたアバンツァートRは、660cc思えないほどの出足の良

    クルマレビュー

    軽さが売りの旧規格軽ハッチ。そこに四気筒ターボとクロスミッション・ビスカスLSDを組み合わせたアバンツァートRは、660cc思えないほどの出足の良

    ・車体が軽い(加速・ハンドリング・タイヤ持ち・燃費がよい)・エンジンの耐久性が高い(ブローの話を聞かない)・ビスカスカップリングではあるがLSDがついている・パワーステアリングが電動式(パワーロスが ...

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