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写真1.2はエンジン裏手のサージタンク?から出ているバキュームホース?と思われる部品になります。 以前よりアイドリング(おおよそ800回転)が200~600回転追加され、不安となっていました。不具合 ...
ケイヒンのキャブ コピー品、ドレン用にΦ4ｘ1mを購入しました。内径のラインナップは、3・4・5・6・8。シリコンのように柔らかですが、シリコンは耐ガソリン性が低いので、材質は違うものでしょう。柔ら ...
燃料系統のリフレッシュを兼ねて大容量ポンプと大容量プレッシャーレギュレーターの取替です。 付属フィッティング AN6 必要パーツはキノクニで揃えました。燃圧計はSARDが生産終了となっていましたので ...
内燃機屋に出したヘッドを買った際、おまけでロッカーアームカバーがついていた。よくあるアルミのフィンタイプの物だが、後部に直径25.5mmのぶっといアルミ管が溶接されていた。ブローバイを抜くためのもの ...
NMAX155時代に冬の寒さ対策として始めた素人カスタム？！ですw市販品だとブレーキレバーカバーともブレーキレバーラップとも言われるパーツです。ブレーキレバーはアルミ製です。アルミは熱伝導率が非常 ...
テールランプver3（通称たれぱんだテール）も可愛かったのですが、基本的には1年ごとにイメチェンしてるので、テールランプver4に更新しました。今回のテーマはマクラーレン・P1のテールランプを記憶だ ...
我がプログレも３１万キロに近づきました。ＹｏｕＴｕｂｅを見ていると、２０万マイルを超えた車両のエンジンミスファイアトラブルビデオが多く出ています。私の車もいつかはインジェクターかコイルがだめになるの ...
何日もおいてしまうと始動不良になってしまう症状をバイク屋さんで話し、アドバイスをもらいました。オーバーフローが怪しい気がすると言われました。自分ではフロートバルブも交換しているしオーバーフローパイプ ...
kohei号のオイル漏れは、ひととおり修理できたはずですが、依然としてヘッド付近がオイルっぽい。。。原因は、ブローバイホースからのオイル漏れです。あみあみのホースの下の様子がわかりませんが、触った感 ...
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遠かった〜
ふじっこパパ
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