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DY3W & DY5W 後期デミオ用インジェクターです。NAのインジェクターは1ホールNBは4ホールそれに対してこのデミオ用のインジェクターは12ホール。そのままポン付けできるので、流用とし ...
オイル消費（1000キロで1リットルぐらい）がひどく白煙は吹くしくさいしで中古エンジンをオーバーホールアイドリングがラフでいかにもチューニングエンジンっぽい249841キロ載せ替え現在ナラシ中マルハ ...
ポン付けです。問題無く使用してます。
デミオ(マツダ２ 1.5L)用の12ホールインジェクターがロードスターに流用できるらしく、エンジンフィールや燃費改善を期待して旧式の4ホールから、霧化性能に優れる12ホールインジェクターにアップデー ...
12ホールインジェクターの写真を撮り忘れたので、これはロードスターのインジェクターです。プラグ交換と同時に行ったので単品での違いはわかりませんが、トルクアップしたのとエンジンフィーリングが少し滑らか ...
燃料の細霧化による燃焼効率の向上を狙って、デミオ純正多孔（12ホール）インジェクターを導入
2/24取付いつものショップにてお願いしました。NB6Cの4ホールインジェクターからデミオの12ホール(?)インジェクターに交換。純正品番:297500-0460フィルター、Oリング、インシュレータ ...
元々うちのNBは4ホールインジェクターなんだが、NBより高年式のデミオやアクセラ12ホールインジェクターがポンで流用できるようです。作業はディーラーにお任せ。交換後は高いギアでの巡航が楽になり、アク ...
以前，NA8ロードスターのチューニングについて，NB8又はアクセラのインジェクターを流用すると4孔マルチホール化できるという記事を見かけました。しかし，12孔が主流になりつつある現代の車で4孔という ...
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