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この記事は2つの「その1」の続きです。下準備はその1で書いた通りです。あとは取り付けだけです。今回の内容は・フォークトップキャップをプリロードアジャスター無しのものに戻す・併せて、プリロードのカラー ...
フロントとリヤのサスペンションスプリングで制振をしてみました。といってもバネの伸縮方向の固有振動や共振の制振とは少し違い、金属の物性としての固有振動（共鳴振動）の方です。サススプリングを仮に直線に伸 ...
例に漏れず、オイルはドロドロでした。とてもクサイ。。 分解も大変。錆でボルトが回りません。。ここは錆び易いそうなので多くの車両でこうなってしまうそうです。組み込み時にはグリスを詰め込んだり錆止めをし ...
今日はフロントフォーク2回目のＯＨをやりました。前回のＯＨは、3年前の28,700㎞時。そこから今日現在走行距離115,020㎞ですから、86,320㎞走り続けて2回目作業です。現在、定期的なフォー ...
ボディーダンパーを装着しました！いやぁ、何でこんなに変わるんだ？ってくらい変わります。お高いので変化がないと困るのですが(笑)乗り心地は、段差の突き上げが半減。たまにある大きめの段差はさすがにドンッ ...
8C、4C の面影がそこここに見え隠れする秀悦とも言える同じデザインチームによるユニークなデザイン。チェントレスティーレの名作シリーズのbaby版です。 車高の低いスポーツカーから乗り換えるとドライ ...
今回はBRZ(ZD8)の純正サスの寸法情報が入手できましたので、前回のHKS車高調と同様にサス特性の分析をしたいと思います。まずは車両諸元とサスの前後バネレートからロール剛性比を算出して、横Gに対す ...
キター！ SUBARU、新型「WRX S4」発表 275馬力の2.4リッター直噴ターボ、“気持ちが高ぶる”楽しさ演出 SUBARUは11月25日、高性能スポーツセダンの新型「WRX S4」を発表しま ...
純正AVSシステム（アダプティブ・バリアブル・サスペンション・システム）は、NAVI・AI-AVSだけでなく、下記の制御をしております。故に乗り心地が良くなっていると思います。たぶん。2WDの方だけ ...
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