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FR、MTと言えば、LSDが必須である。というのも、この車買う前からずっとデフに関して調べまくってて、ATS、カーツだとかなんか色々昔お世話になったメーカーのブツを調べてたんだが、20万ちょい。やっ ...
フェアレディZに乗っています。仕様E/G:L28改3.1L圧縮比:13.5相当N42ヘッド:アルゴン溶接、ヘッド面研4mm、ポート加工カム:亀有73Aセットビックバルブ(in44? ex37?)亀有 ...
L28改 何のピストンとコンロッドだか失念したが89mmボア&L20ETクランクでショートストローク仕様。 トラスト製50パイ デュアルマフラー。 メーカー不明タコ足。 ソレックス40パイ 3連。 ...
製造廃止のこれ探してましたほんとは3.7もほしいです 40年以上前の車両13T-Uエンジン3ATのホーシングですオークションに出品されているホーシングassyのファイナルとデフサイズを片っ端から調べ ...
亀有エンジンワークス製S30,GC10用R180デフ強化フランジシャフトです。日産R180純正シャフトとは異なり、スバルスプラインを採用(+2mm)及びサークリップタイプなので強度が上がっています。 ...
LSD内部パーツのスプリングディスクMB160924機械式LSDにおいてスプリングプレートと共にイニシャルトルクを決定する要のパーツ日産R180デフのスプリングディスク38436-E4610と互換性 ...
ランタボ純正のLSD内部パーツと互換性がありました日産製のR180デフ用となります参考に三菱部番フリクションプレートMB 160921フリクションディスクMB 160922スプリングプレートMB 1 ...
手順というか考察というかオーバーホール自体は基本的にはバラしたもの清掃してデフオイルを塗って元通りに組むだけですが...(むしろデフキャリアに組む方が大変)ほかの方が組まれているのを見てもよくわから ...
年も明けまして後出しにはなりますが、暮れのGCの整備内容をブログでまとめておこうと思います。GCは年末にかけて色々と問題を抱えていたので、最低でも秋田に帰省出来る状態にしておかないといけない・・・往 ...
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