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空気圧変更しました。※指定空気圧は前後240kPa・フロントタイヤ250kPa(気温や走行での変動は240〜270kPa弱)・リアタイヤ 275kPa(気温や走行での変動は265〜285kPa)温 ...
とくに大きな「不満」というものはなかったですが、もうちょっとホットハッチ的な軽快感を出せたらな～、という漠然とした思いはありました。具体的には、・車格（全幅でいったら現行スイスポと一緒）に対して、1 ...
なにかって言うと、空気圧の話です。皆さん、タイヤの空気圧はどのように決めていますか？通常、車両指定の空気圧が車体のどっかに書いてありますので、それに従うのが基本かな、とは思います。ホイールサイズ変更 ...
空気圧の変化で、結構走りがかわるNDロードスター（脚を堅めてるキミ号だからかもしれないけど）。同じタイヤ、同じダンパー減衰、車高、バネ。 なにも替えてないのに日によって、もしくは行きと帰りでも違い。 ...
ピレリのレビューでも書いたように、あまりにも期待を裏切るグリップ力だったので、他の方面から常には無理として、このタイヤの最大のパフォーマンスを引き出す手段があるか考えたところ、前から疑問に思っていた ...
重量配分タイヤ空気圧理論。この理論は、コーナーウェイトの差分を仮想的に均一化（４輪２５％ずつ）にする事により、ニュートラルステア状態にする…という理論です。コーナーウェイト調整をエア圧で行うイメージ ...
ネットでタイヤ空気圧について調べていた時…たまたまこの理論を発見しました。この理論は、ロードインデックスからのタイヤの耐荷重値と軸重からの余剰率を割り出し、エア圧を割り出す方法です。これにより、前後 ...
今朝、セブンイレブンで飴を当てて、カフェのお姉さんにあげましたw写真はスマホにエクセルを使える様にしました。まず、車検証を見ます。前後重量前600kg／後370kg空気圧前250kpa／後240kp ...
過去にも書いていますが、ググってもらえばすぐに出てくると思います。参照されてみてください。今日は、洗車の後にエア圧を再調整。この理論をもとにエア圧を入れています。写真のエクセルは僕が作りました。妄想 ...
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今年もあの場所で撮影をしてきます！
のうえさん
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