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日産・キャラバンの事例紹介です。キャラバンは日産が製造するキャブオーバー型(エンジンの上に運転席)の箱形乗用車/商用車です。トヨタ・ハイエースの競合車種で、物流系・職人さん系・趣味系と、幅広い分野で ...
ホンダ・フィットの事例紹介です。フィットはホンダの小型乗用車の主力中の主力車種です。生産開始は2001年で、CITY(1981-1995年)→ロゴ(1996-2001年)の後継車としてデビューしまし ...
トヨタ純正スピーカーセットとレジェトレックス・エプトシーラーで簡易デッドニング。カローラクロスではスピーカーの交換を推奨していない様で、ディーラーに確認を取り若干、割高感はあるものの純正オプションの ...
今回は、何故かディーラーが嫌がるスピーカー変換をやっていきたいと思います。まずは、三角アタッチを外します。手前に引っ張るだけ。 ドアノブ内側のカバーも外します。 P/Wスイッチのリア側から浮かす様に ...
埼玉県よりお越しいただきました50プリウスです。入庫前に色々とシステムの打ち合わせをしてシステムをきめさせていただきました。スピーカーにはソニックデザインのプレミアムラインを使用いたします。ワイドレ ...
スバル・フォレスターSTI Sportの事例紹介です。フォレスターは、1997年から発売されているSUV系の車です。現行モデルはクロスオーバーSUVというカテゴリに入るようですが、初期モデルは、レガ ...
リアスピーカーです純正は7cmのスピーカーで、吊るされていましたねじ2本で留まっているので簡単に外せます スピーカーを外したらデッドニングを進めていきますリアフェンダー、ホイールハウスの外パネルがむ ...
フロントに使うインナーバッフルの適合が出て来なかったので車いじりでお世話になってるAvanti(アヴァンティ)で作って頂きました😁純正スピーカーを元にオリジナルインナーバッフルを依頼!素材はMDF ...
サウンドライジングさんで取り付けてもらいました インナーバッフルはKENWOOD 課題は、定位優先だったので、なるべく反射させないよう、ダイレクトにユニットの音が届くように、オリジナルのグリルの上に ...
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みんカラスマホアプリ開発チーム
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