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・マニュアルを買いましたが、シフトチェンジが楽しい。・スバルの水平対向エンジンも久しぶりでエキマニ不等長でマフラーからドロドロ音がしてた時代しか知りませんでしたが、これはこれでいい音してると思います ...
・ゆとりの排気量にトルコンATのせいか、WRX-STIという語感とは裏腹に、意外にもラグジュアリーカー的で街中でも乗りやすい。虎の皮を被った猫。・アクセルを深く踏み込めば、シートバックに押し付けられ ...
（A型と同じです。）エコとスポーツの味付けの2面性がすばらしい！どんな路面でも安定しているAWD、合流、追い越しが楽にできる事。（とても大切。）荷物もたくさん積めるので、家族で出かけるときにはドライ ...
視界が広く、見下ろす感覚で運転できること。広々した室内。不自然さがないハイブリッドのフィーリング。ブラウンの本革シートの質感の高さ。最新安全装備が満載なこと。 運転していて面白みがないこと。ファミリ ...
ハンドリングがかっちりしていて、アクセル、ブレーキの踏みごたえも適度に重くて、運転していて不安を感じません。エンジンパワーも街中では十分。2000以上回せば特に青発進で遅れることもありません。そして ...
大型化する3ナンバー日本車の中で扱いやすい1800mm以下の横幅。死角が少なく運転がしやすい。数少ない刺激的なエンジン。トランクスルーで足を伸ばして（身長170cm）車中泊可能！社外パーツで個性を出 ...
シャープなデザインで、流行の流線型にしていないエクステリアが気に入りました。スズキマークを見なければ、レンジローバーとかの外車っぽい？1.4リッター過給器付きエンジンは、普段使いには十分な性能で、追 ...
FB16エンジンでしたが街乗りには十分なパワーがあり、運転に不満はありませんでした。また、アイサイトのオートクルーズが非常に便利です。サイズは代を重ねるごとに大きくなっていますが取り回しに不便さを感 ...
歴代WRXの中で一番かたちが良い。運動性能が思ったよりよくとにかく４輪駆動と思えないぐらい曲がる。雪道の走破性にはかなり驚いた。亀の子にさえならなければ無比。ロータリーエンジンのようにどこまでも気持 ...
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