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不明 caliperに関する情報まとめ

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すべての条件をクリアしますか？

  • キャリパーオーバーホールとブレーキホース交換、ブレーキフルード全交換

    整備手帳

    キャリパーオーバーホールとブレーキホース交換、ブレーキフルード全交換

    4輪上げて作業開始。まさか足掛け3日もかかるとはこのときは知る由もない（笑）しかも、スライドピンの到着待ちで、厳密にはまだ作業は終わっていません（笑）時間のかかった理由は主に3点。【編集追記】面白い ...

  • ブレーキディスクローター、パッド交換

    整備手帳

    ブレーキディスクローター、パッド交換

    車検時にフロントのブレーキディスク交換を勧められたためスタッドレスから夏タイヤに交換するついでに実施。パッドとセットで交換しました。DIXCEL KS81068-8013　8,800円 いつも通り、 ...

  • トヨタ(純正) シリンダーマウンティング

    パーツレビュー

    トヨタ(純正) シリンダーマウンティング

    ほいほぉ〜い(^o^)／とりあえず車検は受かったけど。。先日取替えたブレーキローターの削れ方がう〜ん。。。だったのでとりあえず過去の事故の事もあるし、キャリパーブラケット？を交換してみた(* ...

  • DIXCEL SD type/ スリットディスクローター

    パーツレビュー

    DIXCEL SD type/ スリットディスクローター

    　純正タイヤ・純正アルミホイールと比べ、X-ATタイヤと鍛造アルミホイールへの変更で1本あたり約5kgも重量増となっていました。　純正タイヤ8.2kg+純正アルミ6.6kg=14.8kg　交換タイヤ ...

  • 不明 ロールセンターアダプター

    パーツレビュー

    不明 ロールセンターアダプター

    ヤフオクにて入手。表題はキャリパー変換アダプターでした。厚みは２０mm。この手の部品、理屈では車高ダウンに伴い下がったロールセンターを重心に近づけるもので、ロール量が減少するらしい。デメリットは、ス ...

  • keiワークスの14インチブレーキを純正流用してフロントブレーキ強化 その１

    整備手帳

    keiワークスの14インチブレーキを純正流用してフロントブレーキ強化 その１

    エブリィの14インチローターに比べ、ワークスのブレーキが弱く感じ、(キャリパー、パッドは両車同じ、ローター径のみ違います。 ペダルタッチはワークスが良いですね。)ワークスのフロントブレーキを強化し ...

  • 不明（中国製 耐熱ステッカー

    パーツレビュー

    不明（中国製 耐熱ステッカー

    ブレーキキャリパーが何か物足りないと思っていたところ、キャリパーが無地であることに気づきました！そこで楽天市場で中国製の耐熱ステッカーを購入。スタッドレス→ノーマルに履き替えのタイミングで貼り付けて ...

  • V60 EPB付きリアパッドの交換　修行ではなく苦行27時間　備忘録

    整備手帳

    V60 EPB付きリアパッドの交換　修行ではなく苦行27時間　備忘録

    いきなりですが新旧パッドのご対面。左側後輪のパッドです。左から旧外、旧内側、新品2枚は超低ダストのATEセラミックパッド。ご覧のように内側パッドの摩擦面は既にほぼ無くて、制動を掛ける度に空から重爆撃 ...

  • ローター、パッド交換

    整備手帳

    ローター、パッド交換

    ローターがかな〜り減ってるのをみかねて交換します。安定のディクセル プレーンローターです。 パッドはまだイケそうですが、当たり面がおかしくなってると思われるので交換します。 ローターはT30とホイー ...

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