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とにかくうるさい車なので(44Gカスタムデータ入れると更にうるさい)変えても意味ないかなと思いつつ、知人のS660乗りにコスパは最高だから、と勧められたので、お試しで入れてみました。ついでにエーモン ...
先日、中古で購入後2回目の車検を受けました。前回の車検後、ローポジションブラケット・アイライン・牽引フック・サイドフラップ・車高調・ホイールインチアップ等、色々アップデートし、車高も落としたまま、牽 ...
S660を乗り初めて６年が経ちました。最初のS660買った当初考えたことはマフラー入れて、サス替えて、ECUチューンと思ってましたがヘルニアの手術そしてコロナで収入も減り私大生の子供が２人。トホホそ ...
今回はJW5型 ホンダ S660の再登場です。1990年代に軽スポーツカー カテゴリーを築き上げたビートの復活版を思わせるこのモデル。ところが同じMRレイアウト、オープン2シーターでありながら性格は ...
以前より導入したかったHKS フラッシュエディター。知らない間に随分と価格が上がっていた。物価上昇の影響がここにも。幸いオークションで新品を安く手にいれることが出来た(^o^)/ PHASE 2をイ ...
44Gのカスタムデータをインストールしました。納期が2週間から10日と聞いてたのですが、3日位で届きました。有難うございました。
これも前車からの移植。PC内元データの戻しも必要で少々手こずりましたが、問題なく使えています。当たり前ですがショップデータは消えますので、44Gカスタムデータを再発注しました。
中古車にインストール済でしたが、ノーマルタービン前提であれば良い選択と思います。ノーマルと吊るしのパワーエディター、44Gカスタムデータはストリートで踏ませて貰った事がありますが、こちらの方が低中回 ...
初回車検も終わったので、そろそろ良いかなということで、お約束のこれを導入。カスタムデータは44Gにしました。以下レビューですが、あまり他の方々と変わらない感想です。データインストールして300キロほ ...
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