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4GRはインマニを外す必要があります。なので、基本工具のほかに5mmロングHexとガスケットを用意しておきましょう。5mmヘックスボルト、10mmボルト&ナット、12mmボルト 等を外します。 イン ...
高回転域まで結構回した後に1発逝った様な症状が出ました。センターコンソール辺りに異常な振動を感知しました。今は正常ですがもしもの時に「しまった」なんて事の無い様に事前に全替えします。今流行りの高電圧 ...
画像はあくまでイメージです。今日プラグ交換してしきました!商品自体はメルカリで購入しました。メルカリに新品安売り業者(自動車整備会社)が出品してましたので安く安全に手に入れることが可能でした。まず、 ...
灼熱の8月が終わり、そろそろひと段落かなぁと8月お盆最終日に果敢に挑んだ、バネレート変更はつらかった暑いし、一人だし、寂しいし、暗くなるし頑張ってフロント28K リア24K+ヘルパーに一人6時間孤独 ...
定期メンテ用で購入ホントはNGKが欲しかったけど安かったので。4GR-FSEはプラグ交換がチョイと面倒左バンクにサージタンクが被るのでサージタンクを脱着する必要があります。まあ、それさえ外せば簡単で ...
およそ40年ぶりくらいにプラグ交換しようとエンジンカバー外したらプラグはどこにある?(笑)みんカラ先輩諸氏を検索したら、けっこうたいへんそうでびっくり!!4GRエンジンはサージタンクの取り外しが必要 ...
ただいま走行距離8万キロですが以前から準備していたプラグ交換です。2.5Lの4GRエンジンはサージタンクを外さないとプラグ交換できません、なかなか面倒くさい作業になります。3.5Lの2GRエンジンは ...
【デンソー(DENSO) イリジウムタフ スパークプラグ VFKBH20×6本】あった方が良い、必要な工具10mmソケット12mmソケットラチェット首振り150mmエクステンションバー30 ...
ここまで外すのが大変なんですけどね。意外とインテークマニホールドの前側にサビと砂が入り込んでます。ガスケットで内部に侵入するのは防がれてますけど、4GR-FSEエンジンの構造的なウィークポイントです ...
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取り違え
きリぎリす
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