CUSCO シングルクラッチシステム プルタイプ

車検と同時に、クラッチも交換しました。ハーフクラッチの領域がかなり狭く、なれるのに少し時間がかかりました。しかし、滑る感じが全くなく、安心できます。

CUSCO シングルクラッチシステム プルタイプ

スポーツ走行に強化クラッチがオススメです。

CUSCO シングルクラッチシステム プルタイプ

ギアが入らない原因がクラッチの可能性もあったので交換。まぁ、原因はクラッチではなくミッションだったんだけど…とりあえずミッションを降ろしたからディスク、カバー、オペシリを新品に交換したけど、交換しな ...

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シングルクラッチシステム プルタイプ

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CUSCO シングルクラッチシステム プルタイプ

いつの日か、サーキットを走る事を夢見て、強化クラッチの導入軽量フライホイールとの組み合わせで、発進が難しくなりました（汗）

CUSCO シングルクラッチシステム プルタイプ

2018年9月に中古を装着。パイロットベアリングは純正品を使用。レリーズベアリングは専用品。※スリーブベアリングセット品番…195ｰ022ｰSBG 価格…11,000円+税(2018年9月現在)送 ...

CUSCO シングルクラッチシステム プルタイプ

強化メタル仕様で。ガツガツ繋がって加速楽しいです。待ち乗りと半クラ使えないから大変半クラオンパレードで、逝きました。前オーナー様選択の品

CUSCO シングルクラッチシステム プルタイプ

【総評】クラッチ交換って工賃高いですよね(^^;って事で、シフトミスで焼いた純正クラッチから勢いで交換！【満足している点】トルクアップ前の準備として充分な圧着力！軽量フライホイールの吹け上がりの軽さ ...

CUSCO シングルクラッチシステム プルタイプ

【総評】可もなく不可もなく...【満足している点】ブーストかかっても滑らない。半クラの範囲が広め。【不満な点】他社製の同じくらいのスペックのものより値段が高め。値段の割にはノーマルとあまり大差はない。