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みんカラ＋
すべての条件をクリアしますか？
4.60
（138件）
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ラルグスのピラーバーを装着して数年が経ち、今年に入り車高調をリフレッシュしたことでいろいろ弄りながら楽しんでいたある日何となくリアの補強の方が強すぎないか？と思ってきたのでお試しで装着装着してまず思 ...
カーブ：安定感マシマシ。剛性アップを狙っての導入ではなかったので、乗り味の変化にビックリ。ラダーフレームでも効果あるじゃーん🤗定番のフロントには入れていません。凹凸：一般的な道路くらいではよくわか ...
GVのトランクスルー上端部でリア剛性をアップする製品。上側なのでトランクスルーに影響がほとんど出ない。メーカー適合はGVBだけど、GVFに装着。外装と同じでトランク周りは共通構造。Kansaiサービ ...
取り付けに内装加工が必要です取り付け後､後方視界の妨げにはなりません。
クスコのリアピラーバー22π用にアマゾンで買いました。経は少し太い。長さは少し長い。私はギュッと縮めてカット無しで使用。専用品の半額以下なので拘り無なければ良い商品。肉厚、質感は良いです。アマゾンで ...
CUSCO パワーブレース リヤピラー品番 901 492 RP取り付け、Cピラーの加工が面倒です😭
ラルグスのピラーバーが欲しかったのですが注文してもいつも納期がかかり諦めてクスコにしました。皆さんのご指摘とおり、内装切るのがイヤだしメンドくさかったです。設計時にちょっと考えれば内装切る必要なんて ...
クスコのCピラーバー、ZD11Sではリヤ周りの補強を一切していなかったため導入。取り付けにあたっては内装の穴開け加工が必要です。内装剥がしの苦労の割に効果は…ドレスアップパーツですかね。もっとボディ ...
ハッチバック車には必要かと。取り付けにはリヤアッパーフィニッシャーの加工が必要です。適合表はHE12用ですが、E12 改にも問題無く取り付け可能です。
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