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4.54
（28件）
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うるさいだけで、ちっとも走らない…出足のもたつくATコペンに、ちょっとだけお勉強していただきました(笑)交換後、ノーマルecuでブースト0.9~1.0かかるくらいのマジックタンクの開度で走行すると、 ...
タービンのEXHポート拡大と、断熱塗装、NUTECパワーアッププログラムとセットで施工しました。私のコペンは純正ECUの書き換え不可。なので、DスポーツのECUにデータを上書きしました。Dスポーツの ...
乗り始めの印象は「あれ？パワー下がった？」という印象。しかし、周りの車が遅く感じてメーターを見ると、しっかり速度は出ていました。ノーマルが3000rpmまでスカスカ。3000～4500rpm程度まで ...
ついにECUに手をつけることができました。タービン加工＆触媒がついているので現車合わせになりました。セッティングの結果、87.7ps/6370rpm 11.8kg/2802rpmを記録。（係数（tc ...
昨年１１月にノーマルタービン加工と同時に持ち込み取り付けてもらいました。２００１１年１０月にUE-S購入後にコンピュータを購入しようと全国のコンピュータを販売しているメーカーに問い合わせをしてみると ...
２０１３年４月２７日 HALF WAYさんにて取り付け♪スポーツECUデータ書き換え内容： 燃料マップ変更、点火マップ変更 スピードリミッター解除、ブーストリミッター解除純正タービンエキゾーストポー ...
【総評】純正ＥＣＵもこれぐらい走るといんじゃない？という印象のＥＣＵ。とりあえずちょっとだけ走るようにしたいという方にオススメ。ＥＣＵ交換のみで７５psブースト１ｋで８５ｐsもうちょっと欲しい場合は ...
ハーフウェイのECUです。出だしからトルクフルになり、乗りやすくなりました。アクセル操作に合わせて、引っぱるようになり、その時の気持ちに合わせてスムーズ／トルクフルに動作し、コペンがより楽しくなりま ...
Ｄ－ＳＰＯＲＴのスポーツＥＣＵとは性格の違うＥＣＵです。ＤーＳＰＯＲＴは３０００回転付近から、すごい加速感を味わえますが、ＷＡＬＦ ＷＡＹは２０００回転付近からなめらかにパワーが出て、ＮＡみたいなフ ...
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