OGURA CLUTCH ツインプレートクラッチ

ペダルはそんなに重くなく快適です。フライホイールも軽くなりますので吹け上がりも良くなります！ただ軽くなった分ミッションからの歯打ち音はします！ディーゼル車みたいな音になりますよー🤣

OGURA CLUTCH ツインプレートクラッチ

極端に重くなく、通勤使用も苦にならない…が、坂道の発進はかなりシビア。これでそこそこ保てば完璧です。個体差なのかわかりませんが、N時にめちゃくちゃ音が大きい時とならない時がある。※初めてのメタルクラ ...

OGURA CLUTCH ツインプレートクラッチ

MT化する時に装着して頂きました。良い点純正とは比べ物にならない圧着力とダイレクト感！スパッと切れてガツンと繋がります。軽量フラホの恩恵でレスポンス最高！エンジン始動時のシャリ〜ン音とクラッチ切った ...

OGURA CLUTCH ツインプレートクラッチ

取付してしばらく経ちます。行きつけショップのおすすめのままに…下手な運転なんで…街乗りしやすく、半クラも使えてみたいな要望です。初めての社外強化クラッチですが踏み込みも軽くて扱いやすいと思います。シ ...

OGURA CLUTCH ツインプレートクラッチ

ORCのPRO CARBONです。ブライホイール軽量化を目的に装着。E/Gのレスポンス抜群の向上、シフトアップ向上など、効果凄いです。E/G始動時のシャキーン音が堪りません。

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ツインプレートクラッチ

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OGURA CLUTCH ツインプレートクラッチ

ORCのメタルツインクラッチレガシィBE5はスペースの問題でダンパースプリングがありません。ですか、以前使っていたCUSCOのカッパーシングルより、繋がり始める位置がとてもわかりやすく1週間経ってい ...

OGURA CLUTCH 400 Light

純正のクラッチレリーズベアリングがダメになったので、修理ついでに軽量クラッチ＆フライホィールを導入。クラッチカバー、ディスク、フライホィールがセットでお値打ちでした。装着してのファーストインプレッ ...

OGURA CLUTCH ツインプレートクラッチ

オグラアルグスのBMW E92 M3用のツインプレートクラッチです。OSのストリートツインからの交換です。踏力は若干重めですが繋がりの位置がわかりやすく、またスポーツ走行でドンと繋いだときは滑りがな ...